烟台到大连的海底隧道什么时间动工工程难度究竟有多大

烟台到大连的海底隧道什么时间动工工程难度究竟有多大

烟台到大连的海底隧道什么时间动工工程难度究竟有多大

渤海湾和粤港澳大湾区、杭州湾区并称为中国的三大湾区，而湾区是当今世界发展最快的经济形态，湾区的发展，便捷的交通是基础，我国三大湾区中的粤港澳和杭州两个湾区都先后建立了跨海通道，粤港澳大湾区除了港珠澳大桥外，建设中的深中通道也将于后年通车，最终形成两座跨海通道并行的格局。

三大湾区中唯有渤海湾还是个空白，烟大跨海通道从设想提出到现在已近30年，论证持续不断，这座连接辽东半岛与山东半岛之间的跨海通道为何迟迟未动工？难度究竟有多大？

辽东半岛和山东半岛最短的直线距离只有101公里，但由于海峡的阻隔，从辽东半岛的大连到山东半岛的烟台却要费尽周折，坐飞机的话，虽然飞行时间不长，但算上往返机场和候机也要4个小时。走陆路要绕道山海关，1400公里的距离，开车要走最少16个小时。乘轮渡穿越渤海海峡，就是风平浪静的天气下，也要耗时7个多小时。

巨大的交通和时间成本，对于辽宁和山东两省之间的经贸往来和人员交流形成了障碍，从大的方面来说，也严重制约了东北和环渤海区域与山东半岛及东部沿海地区的经济协同发展。因此，建设渤海海峡通道，不但可以大幅度提升辽宁和山东两大半岛城市群之间的城际交通功能，而且又开辟了一条东北进出关的新通道，而且渤海海峡通道也将具有重要的国防功能，是一条有重大意义的战略通道。

建立海峡通道的设想是烟台于1992年最早提出的，并得到了各方的大力支持，辽宁、山东两省人大代表、政协委员曾连续6年在全国两会上提交这方面的议案和提案。但至今已经有近三十年，项目迟迟没有开工。

作为全世界最长的海峡通道，大连和烟台之间的跨海通道难度究竟有多大？十年之内能开建吗？

烟大海峡通道的难度主要体现在两个方面：

首先是地质结构方面。但凡遇到重大工程建设项目，地震之说是永远回避不了的话题。反对者认为烟大海峡通道位于一条地震带上，这条地震带就是横在中国南北之间的郯庐地震带，北起黑龙江，南到长江，长度达2400多公里，是东北***一条主干断裂带，历史上这个区域发生过多次***烈地震。

但长达2000多公里的地震带，预测哪天会发生地震是几乎不可能的事情，港珠澳大桥也处于东南沿海地震带，大桥最后一样照修不误。在海峡通道提出后，国家相关研究机构针对跨海隧道震害、突水灾害等问题，已经做了大量的基础性勘探和多项专题研究。

其次就是技术和工程施工方面。港珠澳大桥和现在正在施工的深中通道，这两大世界级的桥隧工程的修建，攻克和解决了很多该领域的众多技术难题，很多都是国际首创，尤其在大型工程设备配套开发和施工环节上积累了相当成功的经验。

港珠澳大桥全长55公里，其中海中部分接近30公里，包括23公里长的跨海大桥和6公里多的海底隧道，隧道深埋在海下40米，其中海底沉管工程难度最大，33节沉管，每个沉管重量超过数万吨，技术最复杂，过去我国在该领域是空白，在大桥修建工程中走自主研发的路子，实现了在该项技术上的突破。

目前正在施工的深中通道也是一个大型跨海桥隧工程，总投资500亿，虽然全长只有24公里，其中桥梁长17公里，海底隧道长6.8公里，但技术难度比港珠澳大桥更大，因为前者是双向六车道，而深中通道是双向八车道，需要埋入海底的沉管体积更大、更重，为此专门开发成功了集运输、安装一体的施工船一航津安1号，完美地解决了这个难题，还有在最大跨度桥梁问题上也实现了世界首创。

通过前期的专项研究，以及这些年在港珠澳大桥和深中通道积累的建设经验，烟大海峡通道建设技术上已经没有太大的障碍。

大连至烟台的跨海通道如何修，怎么修，应该***取何种跨海方式？

从国外跨海通道修建历史上看，目前最长的是英吉利海底隧道和日本的青函隧道。

英吉利海底隧道全长50公里，单线单向的铁路隧道，由三条平行排列的隧洞组成，两条主隧道之间有一条**隧道，用于维修和救援，水下长度38公里，修了八年，耗资150亿美元，为世界上海底段最长的隧道。

日本青函隧道总长54公里，为世界第一长的海底隧道，其中海底部分23公里，前后修了23年，耗资6890亿日元，1988年通车，也是由三条主隧道和**隧道组成的铁路专用隧道。

烟大渤海通道是***用港珠澳以及深中一样的桥隧结合方式，还是像英吉利海峡隧道以及青函隧道一样，***取全部海底隧道方式呢？

在之前的研究论证中曾经有过“全桥梁”、“南桥北隧”和“全隧道”三种方案。港珠澳大桥平均水深30米，深中通道海底水深40米，虽然渤海属于内海，平均深度只有18米，但渤海通道所在的老铁山等海域，却是渤海最深的地方，最大水深达到85米，在烟台和大连之间直接架起一座长度100多公里跨海大桥，受到海水深度、气候条件和通航三大条件的限制。

环渤海地区港口密集，有大连港、秦皇岛港、青岛港、天津港等众多亿吨级的大港，跨海桥梁势必严重影响航运效率，而且如此长距离架桥，在深水打桩难度、工程造价和安全性几个方面都受到限制，最后该方案被否决。

“桥隧结合”方案也曾经是热议的方案之一，但考虑到高架桥的距离达到65公里左右，车行驶在桥上有被风掀到海里的危险，危险系数比较大，最终也被放弃。

根据渤海湾的具体环境和越来越成熟的海底隧道技术，最后选择了21深埋式全封闭的海底隧道方案，这种方案不受大雾和台风等气候条件的影响，而且有较好的抗震能力，对生态环境的影响相对最小。

烟大海峡通道以旅顺老铁山西北角和蓬莱东港为登陆点，隧道全长123公里。因公路隧道距离长，汽车排放尾气导致的通风问题很难解决而放弃，最后确定为双向铁路隧道，建成后只通动车。具体线路为老铁山-大钦岛-北长山岛-南长山岛-蓬莱东港，隧道开通后，设计时速为250公里从烟台到大连最多只需要40分钟。

海峡通道的投资概算。港珠澳大桥全长55公里，总投资1200亿元，深中通道24公里长，总投资500亿元，按照每公里20亿元计算，烟大海峡通道预计总投资在2400亿元左右，按照当前的条件，项目开工后10年内肯定能够建成。

现在看来，烟大海峡通道建设在技术上已经不存在问题，现在重要的是下决心什么时候修，和先修哪个的问题，因为还有一个琼州海峡隧道，也有很高的呼声，从战略层面上看，烟大隧道更有先修的必要。

去年10月，国家重要智库之一的中国国际经济交流中心曾建议将渤海跨海大通道建设纳入国家“十四五”规划，虽然在已出台的“十四五”《国家综合立体交通网规划纲要》中，文字上并无提及烟大通道，但在规划纲要附件《国家综合立体交通网主骨架布局示意图》中却明确标示出了这条通道，这说明国家已将此条海峡通道纳入了未来的规划之中，我们期待在未来十年中能听到烟大海底隧道开工的好消息。

烟台到大连的海底隧道工程什么时候开工？

烟台到大连的海底隧道工程什么时候开工？

在最近的20年至30年内，我国正考虑建造5条跨海隧道。

这5条跨海隧道分别是大连到烟台的渤海跨海隧道，由上海到宁波的杭州海湾工程，连接香港、澳门与广州、深圳和珠海的伶仃洋跨海工程，连接广东和海南两省的琼州海峡的跨海工程，连接福建和**的**海峡跨海工程。

2013年12月最终方案将定稿，已经上报给**院审批，目前还没有详细的开工日期，但是预计整体投资在2600亿元左右，12年左右即可收回成本。

初步设计方案已经出台，全长123公里。

跨渤海湾通道两端，分别是辽宁大连和山东烟台。

烟台到大连海底隧道，烟台港这边什么时候开工？跪求答案

隧道建设方案已提交**院审批，如果通过**院批准，预计在2017年动工。隧道完工后，从烟台至大连最快只需40分钟。

烟台到大连的海底隧道什么时候修啊？

早着呢，工程有难度，而且费用也太高了，要是修了那可就好了，太方便了

大连到烟台的海底隧道开工时间？

2013年12月最终方案将定稿，已经上报给**院审批，目前还没有详细的开工日期，但是预计整体投资在2600亿元左右，12年左右即可收回成本。

烟台蓬莱至大连旅顺海底隧道什么时候开工建设

那个工程大，说是2020年之前建不好

中国的海底隧道工程怎么样？

厦门翔安海底隧道是一项规模浩大的跨海工程，全长约9公里，其中海底隧道5.95公里，其中海域段4.2公里。隧道起自厦门市湖里区五通，止于厦门市翔安区西滨，隧道最深在海平面下约70米，工程总投资约32亿元人民币，是我国大陆地区第一座海底隧道。 2,青岛胶州湾海底隧道是中国在建的第二条海底隧道。 以总长度7800米排名中国第一的青岛胶州湾海底隧道，预计2011年4月正式通车。这也是继厦门翔安隧道后，中国在建的第二条海底隧道。青岛胶州湾海底隧道南接薛家岛，北连团岛，从地下穿越胶州湾湾口海域。隧道总长约7.8公里(含青岛端接线工程)，其中跨海域段约3.95公里，设双向六车道，设计车速为80公里/小时，使用年限为100年，项目总投资约32.98亿元人民币。

大陆与**海底隧道什么时候开工

敢盖我还不敢开咧,在地球有名的地震带位置开这个隧道工程,不知道哪个专家说的...都什么年代了,还 愚民人定胜天...,唉,信的人保重

大连到烟台海底隧道什么时候建成？

目前还是**

还没有正式立项

有消息称2020年建成

空穴来风罢了

谁知道大连湾海底隧道工程已经在建了么？

大连湾海底隧道工程现在只是在筹划阶段，能否最终正式列入推进**还不能确定，是否会像**的那样如期开工尚有很多未知因素。

大连到烟台的海底隧道通车了吗

大连到烟台的海底隧道通车了。

大连到烟台的海底隧道项目，也称作渤海海底隧道，是一个**建设的跨渤海海底隧道，连接大连和烟台两个港口城市。该项目由中国交通部和两个省级**联合实施，总长度约为 66 公里，主体工程于2021年11月顺利通车，成为中国最长的海底隧道。

隧道的建设将大大缩短烟台到大连的行车时间，为两个港口城市之间的交通出行提供便利。

烟台大连大桥什么时候完工

烟台至大连海底隧道预计2024年完工。

烟台与大连之间要修建的是海底隧道，而不是跨海大桥。大连至烟台海底隧道，指辽宁大连至山东烟台之间修建的海底隧道，归属铁路总公司管理，2019年底前，北岸工程50个大型沉箱将全部安装完毕，2020年还将进行止水结构和现浇隧道施工，整个工程预计2024年全部竣工，并具备通车条件。

烟台，别称港城，山东省地级市，地处山东半岛东北部。

烟台到大连的海底隧道什么时候竣工

2025年。烟台，山东省辖地级市，山东半岛的中心城市之一、环渤海地区重要的港口城市、国家历史文化名城。据官方公布的消息渤海湾跨海通道将在2025年完成通车，全程只要40分钟，大大缩短了烟台到大连的行程距离。