第10万台装机下线东风风神全新奕炫搭载马赫动力

第10万台装机下线东风风神全新奕炫搭载马赫动力

第10万台装机下线东风风神全新奕炫搭载马赫动力

日前，东风马赫动力品牌第10万台发动机在东风风神武汉工厂正式装机，搭载该发动机正式量产下线的则是东风风神即将上市的全新车型奕炫马赫版。而该车的量产下线标志着东风风神全面迈入马赫动力阶段，进一步深化在动力领域对高端性能的普及。

围绕“造型、动力、智能化”方向，东风风神深化产品改革，率先在燃油车领域推广使用东风马赫动力发动机，从2021年9月上市的奕炫MAX开始，还陆续搭载了AX7马赫版，以及已经开启预售的13万级高端混动SUV皓极。

据了解，东风马赫动力已推出马赫动力1.5T发动机和东风马赫双擎混动系统。这其中，马赫动力1.5T发动机应用350bar高压喷射系统、智能热管理系统，***用阿特金森、热管理模块等10项高效燃烧技术。而东风马赫双擎混动系统***用多模电驱无级变速架构，专用发动机热效率达到41.07%，可实现十种混动模式，首款搭载该混动系统的东风风神皓极，能够轻松输出180kW***大综合功率和540Nm的最大系统综合扭矩，起步加速只需0.15秒。

而搭载改动力系统的全新奕炫马赫版，提供1.5T涡轮增压和1.5L自吸两套动力系统；其中，东风马赫动力1.5T发动机最大功率145kW，最大扭矩300Nm；东风马赫动力1.5L发动机通过***用缸内直喷、双VVT等关键技术，实现了最大功率92kW，最大扭矩158Nm。

按照规划，东风马赫动力未来将不断扩充动力阵营，加速推出东风马赫动力PHEV、马赫E纯电，并**于2023年实现向PHEV、EV的多能源动力布局。下一代马赫动力1.5T发动机已启动研发，热效率将达到45%；而下一代的马赫4HD系列以及HD150系列均在紧锣密鼓地开发中。

【记者】郭小戈

【作者】郭小戈

【来源】南方报业传媒集团南方客户端

奕炫马赫追风停售原因

东风马赫动力品牌第10万台发动机在东风风神武汉工厂正式装机，搭载该发动机的是东风风神即将上市的全新奕炫马赫版车型。该车的量产下线标志着东风风神全面迈入马赫“芯”时代，进一步深化在动力领域对高端性能的普及。

在年轻化道路上，东风风神围绕“造型、动力、智能化”方向，深化产品改革，自2021年9月开始，率先在燃油车领域陆续搭载使用东风马赫动力发动机，先后搭载了奕炫MAX、AX7马赫版，以及已经开启预售的13万级混动SUV皓极。作为东风公司科技跃迁的重要成果，马赫动力装机量短短1年时间就迎来了10万台的里程碑。而随着全新奕炫马赫版的下线与推广，东风风神在燃油车领域全面使用上了东风马赫动力技术。

作为东风公司潜心自主研发的动力品牌，东风马赫动力储备14项全球领先技术，斩获了120多项发明专利。目前，东风马赫动力已推出马赫动力1.5T发动机和东风马赫双擎混动系统，其中马赫动力1.5T发动机应用350bar高压喷射系统、智能热管理系统，***用阿特金森、热管理模块等10项高效燃烧技术，并以活塞、连杆、曲轴的轻量化设计和超700万公里整车全场景验证。

东风马赫双擎混动系统***用多模电驱无级变速架构，具备高效油冷电机技术双电机布局，能够实现复杂工况下多模式无缝切换，加速不需换挡且***韧有力，流畅顺滑。其专用发动机热效率达到41.07%，可实现十种混动模式。而无论是马赫动力1.5T发动机，还是马赫双擎混动系统，先后斩获“中国心”十佳发动机；马赫动力还蝉联两届中国汽车风云盛典“评委会年度特别奖”。

为满足用户兼顾动力性与经济性的出行需求，东风马赫动力还对动力版本进行了扩充，为消费者提供1.5L自吸、1.5T涡轮增压、以及油电混合的多重动力选择。全新奕炫马赫版提供1.5T涡轮增压和1.5L自吸两套动力系统；其中，东风马赫动力1.5T发动机最大功率145kW，最大扭矩300N·m；东风马赫动力1.5L发动机通过***用缸内直喷、双VVT等关键技术，实现了最大功率92kW，最大扭矩158N·m。

未来，东风马赫动力还将不断扩充动力阵营，加速推出东风马赫动力PHEV、马赫E纯电，并**于2023年实现向PHEV、EV的多能源动力布局。下一代马赫动力1.5T发动机已启动研发，热效率将达到45%；而下一代的马赫4HD系列以及HD150系列均在紧锣密鼓的开发中。

试驾全新风神奕炫马赫版，颜值、动力升级，这次又将大卖？

如今随着年轻人已经占据了汽车消费的主力，各大车企在新车型的开发上显然也更加重视这块市场的开拓。因此可以看到，在运动轿车市场的新品也开始不断增多，成为了当前逐渐热门的细分市场。诸如领克03、长安UNI-V、传祺影豹等车型，已经获得了诸多消费者的认可。

而值得关注的是，来自于东风风神的奕炫，凭借不俗的颜值和性能，也获得了不少年轻人的青睐，在刚刚过去的9月份其销量依然能够维持在5千辆以上，足见这款车型的魅力。不过为了进一步提升整体竞争力。风神奕炫也将在10月底正式上市全新车型，新车将在外观、内饰等方面进行全面升级，并加入了1.5T马赫动力系统。而这款新车的实力到底如何？日前我们来到汕头的南澳岛率先试驾体验了一把。

颜值动感时尚，科技配置同样不俗

作为主打年轻消费者的车型，全新奕炫马赫版让人第一眼看上去就十分动感时尚，同时也并不浮夸。新车的前脸***用了赛道旗数字格栅设计，从中间向两侧飘舞，并延续到大灯里，颇具辨识度。同时，新车还***用了风暴之眼LED前大灯，利用前格栅也形成了贯穿式的设计，进一步提升了新车的视觉效果。

而从侧面来看，新车的外后视镜也***用了黑化处理，同时黑色运动全喷涂17寸轮辋，配合**运动卡钳，进一步凸显了运动效果。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4670/1812/1490mm，轴距达到了2680mm，在空间方面同样有不俗的表现。

而在车辆的尾部，最引人注目的当属黑色的尾翼设计，进一步提升了这款新车的回头率。而新车的尾部也***用了贯穿式的尾灯造型，并加入了双边共四驱的排气装饰，再度将运动感拉满。

而进入车内，全新奕炫马赫版的整体设计也进一步凸显运动感。新车的内饰***用了**和黑色的撞色设计，相当惹眼。而中控台部分区域***用了碳纤维纹理，再加上部分内饰区域的软包设计，在档次感上也得到进一步提升。同时，其还搭载了游戏手柄式多功能方向盘和运动一体式**赛车座椅。

另外新车还配备了7英寸的液晶仪表以及13英寸中控大屏，在科技氛围的营造上同样下了不少功夫。而在实际使用中，中控大屏的清晰度以及触控灵敏度也足够令人满意。不过中控大屏的位置设计略微靠下，并且诸如运动驾驶模式需要在多级菜单下找到，在使用过程中略显不足。

值得一提的是，这款新车还搭载了全新一代WindLink X2.0智能车机系统，并内置了AI语音以及百度在线智能导航，并且还支持OTA升级。此外诸如BSD智能盲区监测系统、DOW智能开门预警系统、RCTA后方车辆穿行智能预警系统以及540°**全景影像等功能均有配备，这一点显得相当实在。

搭载1.5T马赫动力，底盘调教也有亮点

接下来，我们就来聊聊全新奕炫马赫版1.5T动力的性能到底如何。其实此前奕炫在运动性能上就被广泛称道。自2019年首次参加CTCC赛事以来，东风风神奕炫车队共收获29座冠军，并连续斩获2020、2021年两届CTCC年度总冠军。2022年，首站株洲站更是斩获2冠2***2季，继续展现冠军实力。

而如今全新奕炫马赫版已经全系标配马赫动力，提供马赫动力1.5T涡轮增压版和马赫动力1.5L自吸版两套动力系统。此次试驾重点体验的1.5T版本车型，最大功率达到145kW，最大扭矩300N?m，与之匹配的是格特拉克6DCT变速箱。从参数来看，全新奕炫马赫版相比其他车型的1.5T动力，属于同级领先的水准。

从实际试驾体验来看，这款动力组合的初段调校较为灵敏，让车辆起步显得更加轻盈。而一旦深踩油门，发动机的动力输出和加速感还是相当给力的。同时，新车还提供运动驾驶模式，届时车辆油门的响应也会更加积极，从而带来更加出色的加速感受。此外这款格特拉克6DCT变速器的表现也中规中矩，平顺性方面也有不错的表现。

而在悬架方面，全新奕炫马赫版***用前麦弗逊**悬架以及后扭力梁非**悬架的组合，这也是这个价位常用的悬架配置。值得注意的是，新车的前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构，保证底盘更好地动态响应，从而在高速过弯时显得更加稳健扎实。另外这款新车的底盘调教并非过于追求运动，它对细碎的颠簸过滤得也相当到位，从而保障了日常驾驶的舒适性。

写在最后

据了解，在今年9月份东风马赫动力品牌第10万台发动机已经在东风风神武汉工厂正式装机，而搭载该发动机下线的正是奕炫马赫版。在马赫动力的加持下，东风风神旗下的产品已经获得了不少消费者的青睐。此次全新奕炫马赫版的到来，不仅仅在动力方面获得较大提升，诸如颜值、内饰设计以及科技配置方面，同样能让人眼前一亮。在出色的产品力保障下，全新奕炫马赫版有望在10万级运动家轿市场树立新的标杆。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：清风）

【本文来自易车号作者文武车道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

风神上市了奕炫GS马赫版，或将助力销量取得增长

作为东风集团大力发展的自主品牌，东风风神受到了业界的高度关注。推出的多款车型，均应用了集团最新的技术成果。尤其是在发动机领域，亮点颇多。近日，风神全新奕炫GS马赫版正式上市，搭载马赫动力。那么，这款新车的竞争力怎么样呢？

全系标配马赫动力，1.5T发动机表现较为高效

首先来看消费者最关注的动力系统，从官方了解到，风神全新奕炫GS马赫版全系配备了马赫系列的1.5T发动机。据悉，最大功率达到了145千瓦。对于一台1.5L排量的发动机来说，这个数据无疑是比较出色的。即便是放在合资品牌领域，也属于一流的水准，升功率较高。

而这台发动机的峰值扭矩为300N·m，从参数看，表现也较为优异。传动方面，与1.5T发动机匹配的是双离合变速箱，具备高效的传动效率。车厂表示，变速箱的供应商来自大品牌格特拉克。因此，在变速箱的可靠性方面，消费者可以放心。

除了1.5T发动机外，这款新车还提供了1.5L自然吸气发动机，供消费者选择。需要***调的是，这台发动机同样来自马赫系列。数据方面，最大功率为92千瓦，而最大扭矩为158N·m。对于1.5L自然吸气发动机而言，属于主流的水准。

新车轴距为2680mm，***用运动化设计风格

从东风风神的发布会了解到，全新奕炫GS马赫版的长宽高分别为4610/1830/1610mm。从这几个数据来看，风神奕炫GS马赫版，属于较为标准的紧凑型SUV。而轴距为2680mm，从数值看，对于后排乘客来说，腿部空间能够有所保障。

外观方面，全新奕炫GS马赫版***用了运动化的设计风格。尤其是车头，呈现出较***的运动气质。大灯***用了锐利的造型，配合全新的格栅，给人留下了深刻的印象。

来到全新奕炫GS马赫版的侧面，可以发现，新车相当动感，***用了多条腰线设计。同时，配备的轮圈造型也比较有个性，尺寸达到17英寸，视觉相当不错。值得一提的是，为了提升运动感，还***用了彩色的制动卡钳。

尾部方面，全新奕炫GS马赫版也有亮点。***用了双边的排气设计，对于年轻用户来说，可谓颇有吸引力。

配备13英寸竖状屏幕和运动款方向盘

进入全新奕炫GS马赫版的车内，同样有不少惊喜。整体的设计风格，与外观保持同步，突出了运动化的氛围。***用了运动款的方向盘设计，能够激发驾驶者的驾控欲望。并且，方向盘***用皮质包裹，握感较为不错。

科技感方面，东风风神也花了不少心思营造。新车配备13英寸竖状屏幕，从尺寸看，在同级车中，算是较大。对于喜爱大屏幕的消费者来说，是一个比较吸引人的配置。

值得一提的是，全新奕炫GS马赫版的座椅，***用了运动化的设计。从造型看，能够很好固定住驾驶者的身体。在弯道激烈驾驶时，不容易左右摇晃。

底盘方面，全新奕炫GS马赫版***用了麦弗逊式**前悬挂，以及扭力梁后悬挂。据车厂透露，经过了专业的运动化调校。在山路驾驶时，能够给驾驶者提供较***的信心。

全民舆车：结合此次东风风神公布的价格来看，全新奕炫GS马赫版展现了一定的性价比。不到10万元的价格，就可以入手一台紧凑型SUV。不仅搭载了动力***劲的1.5T发动机，还配备了不少越级的配置。可以预见的是，这款车型上市后，将会有力提升风神品牌的销量。

【本文来自易车号作者全民舆车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

运动基因不止于表面 东风风神全新奕炫马赫版试驾评测

在中国的汽车市场里，每年都会有那么一两类车型突然流行起来，成为各大车企的必争之地。比如前几年的7座SUV与今年的高端MPV。7座诚然是很多二三胎大家庭的刚需，但纵观全国，真正占购车市场大头的依然还是年轻人与年轻家庭，他们对座驾需要兼顾家用的需求，但身为年轻人又不愿意买一台过于佛系的纯家用车，同时预算也不多，于是有一定运动性、能兼顾家用的紧凑型四门轿跑成为又一流行趋势。

而今年紧凑型四门轿跑市场又迎来了一位全新选手——东风风神全新奕炫马赫版。除了全新的风神马赫发动机以外，它还有哪些升级与亮点？下文将为您揭晓。

判若两车的运动化升级

从全新奕炫马赫版的名字就不难发现它是从奕炫普通版升级而来，但这次升级运动化元素的加入确实让它有了判若两车的变化。

巨大的熏黑中网占据了整个前脸超过一半的面积，内部***用了类似赛车格子旗的设计，两侧的LED大灯通过中网上方的贯穿式灯带连接在了一起，前包围处加入了橘**的运动化装饰。

侧面***用了溜背式轿跑风格设计，双色车身的加入让整个侧面看起来更显修长。车身长宽高分别为4670、1812、1490mm，轴距为2680mm。

17英寸的十幅式轮毂造型运动，并运用了熏黑处理；透过轮毂还能看到亮**卡钳，无一不透露出运动气息。

车尾的贯穿式尾灯在车身两侧做了黑色带有折角的饰条，尾灯上方还配备了一个尺寸并不小的黑色尾翼，同时后包围还运用了仿扩散器设计以及双边四出排气，运动感直接拉满。

运动感拉满的**座舱设计

内饰***用了官方称为“**座舱”的设计理念，主副仪表台***用阶梯式跃层设计，呈现出空间悬浮感。双拼色的加入让整个内饰更显运动。

双幅式平底方向盘的造型较为简约，设计灵感来自于游戏手柄。

全系标配的7英寸液晶仪表提供了较为丰富的信息的显示，同时还运用了磨砂材质来抑制反光。

13英寸的竖置中控屏同样为全系标配，分辨率为1920*720，内部搭载的是WindLink X 2.0系统，支持AI语音识别、OTA升级以及远程遥控等功能，还可以下载丰富的车载应用，整体交互体验比较不错。唯一略显不足的是驾驶模式的切换需要通过屏幕操作，并不是很方便，希望后续改款车型能新增物理按键调节。

前排的一体式座椅造型很运动，保证了乘坐的包裹性，而且主副驾均配备了电动调节。

双拼配色加上全车**安全带以及座椅中央的翻毛皮材质的座椅看起来十分运动，但实际上内部的填充物也并没有显得很硬，依然能兼顾一定的舒适性。

傲视同级的马赫动力

全新奕炫马赫版最大的亮点，莫过于搭载了东风风神全新的“马赫动力”，本次试驾的1.5T车型最大功率达到了145kW、峰值扭矩为300N·m，匹配格特拉克的6速双离合变速箱。无论是相比同级对手，又或者对比其它1.5T车型，这台马赫动力1.5T的动力数据都是数一数二的水平，甚至超越了不少低功率版2.0T发动机。

虽说动力数据很亮眼，但踏的调校并没有显得特别激进，动力输出比较线性，对日常驾驶比较友好。当深踩油门时，变速箱也能以比较积极的降档响应，伴随明显的推背感告诉你，它同级最***的动力并不只存在于账面数据。

全新奕炫马赫版并不仅仅停留在动力层面，操控方面也能给到可圈可点的表现，方向盘的指向精准，过弯的车身响应迅速，在南澳岛上蜿蜒曲折的山路比较快速攻弯时能够给到非常高的信心。

虽说操控很不错，但它却并没有牺牲舒适性，底盘具有很好的韧性和整体性，对路面的细碎震动过滤得比较彻底。东风风神通过使用本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁等悬挂轻量化处理方案，并在发动机舱内加入了一根平衡杆，达成更***的车身刚性，再配合CTCC冠军底盘的调校，达成了操控与舒适上的平衡。

写在最后

全新奕炫马赫版的推出，标志着东风风神全面进入马赫动力的时代。但马赫动力却并不是奕炫马赫版的唯一亮点，除了傲视同级的动力参数以外，它还有更运动化的外观与内饰设计，全系标配13英寸中控屏，更有质感的底盘等众多亮点。

而更大的亮点，或许在于它还未公布的售价上，搭载1.5L发动机的全新奕炫马赫版目前已经上市，起售价仅为6.49万元，而关注度更高的1.5T版本能否也有同样惊喜的价格？答案将在10月28日的上市会中揭晓。

【本文来自易车号作者Auto小蜜蜂，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】