发海运跳港和甩柜是什么意思

发海运跳港和甩柜是什么意思

发海运跳港和甩柜是什么意思

发海运跳港和甩柜是什么意思？

随着全球化的进程，国际贸易日益繁荣，海运成为了重要的运输方式之一。在海运运输中，我们常常会听到关于“跳港”和“甩柜”的术语。那么，究竟什么是“跳港”和“甩柜”?它们的意思又是什么?

什么是海运跳港?

在国际贸易中，当货物从起始港口运往目的地港口时，有时会经过一个中转港口，这个中转港口称为“跳港”。跳港可能是由于船舶航线的调整，或者是由于目的地港口没有直航船舶，需要通过中转港口来实现货物的运输。跳港有时会导致货物运输时间的延长，并且可能会产生其他额外的费用，如港口费用、转运费用等。

什么是海运甩柜?

甩柜是指在货物到达目的地港口后，货物的柜子-集装箱-并不直接卸下，而是选择保持在船上或港口的指定区域。这种情况通常发生在货物的收件人-即卸货方-没有及时安排卸货或没有足够的存储空间时。甩柜可以为卸货方提供更灵活的时间安排，但也可能导致一些额外费用，如滞留费、堆存费等。

在实际操作中，跳港和甩柜往往与货代公司和船运公司有关。货代公司是负责安排货物进出口、运输和相关手续的专业机构，而船运公司则负责运送海运货物的船舶公司。货代公司和船运公司通常会与货主沟通并提供建议，以确定是否需要跳港或甩柜，并解释相关的费用和操作流程。

了解跳港和甩柜的意思对于从事海运业务的人来说非常重要。跳港和甩柜可能会增加运输时间和费用，因此，在预定海运服务时，货主必须考虑到这些因素。货代公司和船运公司通常会提供不同的选项和价格，以满足货主的需求并寻找最经济的解决方案。

海运中甩柜是什么意思

甩柜，在国际海运中，甩柜中的“柜”，指的是集装箱，甩柜，即是因为船舶满载了，不足以运载这段时间原定所收的全部集装箱，因此把部分集装箱“甩”在码头，等下一航次甚至下几个航次的船来装载。

“甩箱”等同于“甩柜“。

甩柜是多方面的原因，最根本的原因还是船司为了提高满载率而多放了仓位。通常情况下，船司都会多放舱位来保证船舶满载，最大程度利用运力。而托运人有时候因为突发情况，比如生产**赶不上原定做柜**、报关被查验、运输途中出现事故等原因导致原定舱位取消，船司多放舱位是很常见的做法。在淡季的时候，船司多放舱位甚至船舶也达不到满载。

海运旺季，通常跟节***日有关。比如下半年的感恩节、圣诞节，就是货主们的出货高峰期。货主为了赶交货期会在这段时间加班加点生产，而船司的运力有限，并不能将货主多生产的货物一起运输过去，所以甩柜现象就发生了。另外一个，在我国小长***前的时间也是出货小高峰，例如元旦、清明、中秋、五一、十一、春节等节***日之前，货主为了在工人放***之前将**的货物完成，也会在***期前安排出货，那么相对的，放***之后出货量便会下降，那么船司为了保证满载率，就会选择将一些货甩到***期后的那一航次的船上。如果预计的货量不足，船司可能会选择停航来缩减成本。

那么，什么情况下货主的货会被甩了呢？

1、跟船司关系一般、或者船司认为该客户优先级不高的箱子会被甩；2、超过船舶能承受的重量，转载货物太重的超重柜就是优先的甩柜对象；3、船司为了下一航次的船尽可能多装，或者是提高其他慢船的装载率，会把此航次的货甩到下一航次或是航程较长的船上。

需要注意的是，甩柜与以下情况的区分：

1、货柜进场了，但是报关未放行，赶不上船舶的截重柜时间，此时是按延船算，并不是甩柜；

2、客户主动要求转船，因此货柜滞留在码头没有上船，此时是按转船算，也不是甩柜；

3、由于塞港、天气等不可抗力原因，导致船晚到了，无法按原定日期抵港装卸，此时是按延误算，也非甩柜。

海运甩柜的情况分析！

甩柜的官方说法：

是指货物已进港并报完关，

在装船时被船公司甩柜，

不需要单独报关和报检，

因为这种是已经被海关放行的柜子，

船公司的原因没有上船，

船司会安排另一条船或延至下一航次出运，

中间不需要第二次报关。

这就是所谓的“漏装”

（一）延船和甩柜的概念：

甩柜的意思，

是指单证和还柜日期各方面都没问题，

完全赶得上船，

是由于船公司单方面的原因，

（放舱数多于实际舱位数），

爆舱没舱位了，

于是直接把你的柜子甩了。

而延船的意思，

一般是由于货代或发货人的原因，

实在赶不上了，

所以不得不延到下个航次。

明明预定好了的舱位位置，

船司怎么说甩就甩了？

个人经验来看，

船在靠泊各个港口时，

总会有一些货物延误的原因，

或报关查验和其他原因赶不上船，

造成船舱装载率不高。

因此船公司为了保证满载，

放出的舱位总是会比实际的舱位要多。

例如：

船公司实际预配只有500个舱位，

但是却放出了600个舱位。

最后多出来的舱位，

也会导致被甩柜。

还有以下的几种说法：

如果支付的舱位运费低，

船公司会选择跟大客户合作，

将运费较低的舱位甩了。

还有就是船司的长期客户，

船司为了维持长期合作关系，

会为这类客户提供仓位保障，

与船公司关系不够紧密的货代舱位会被优先甩掉。

最后一种也就是危险品舱位，

因为需要单独申请舱位和危险品申报，

所以，

危险品舱位很多时候会出现被甩柜的情况发生。

货代嘛，

就是甩甩别人的柜，

再被别人甩甩柜。

货代中甩柜的具体定义是什么?

就是船装不下了，不重要的货物拒绝装船，将这些货留滞到下一个或几个航次。

甩柜是船一旦出现舱位不够，即海运界所谓的“爆舱”，船公司就会拒绝多余20%左右的那些运费较低、与其关系一般的托运人的货物装船，将这些货留滞到下一个或几个航次，而船公司对此不负任何责任。

2012年11月，宁波部分货代公司遭遇到了“订舱难”的困扰。宁波兴港国际船舶代理有限公司负责甬舟航线的业务主管表示，10月中旬以来，去俄罗斯、中东和非洲的航线舱位比较紧张，尤其是去西非的航线，舱位特别难订，一般不提前两个星期是不可能订到舱位的。

不仅订舱出现困难，一些航线还出现“甩柜”的现象。宁波—舟山港甬舟码头是近几年新开发的码头，共有9条航线。2012年9月份以来，该码头的俄罗斯、欧洲和西非航线全线爆满，屡屡出现“爆舱”。

一些货代公司表示，“订舱难”持续时间不长，而且只在部分航线上出现过，目前已经恢复正常。他们认为，船公司一度减舱，但出货量突然增加，从而造成舱位紧张的状况，这也反映了宁波出口正在企稳回升。

扩展资料：

宁波海关2012年最新数据显示，10月份宁波实现进出口总值77．3亿美元，增长3％，结束自6月份起连续4个月同比下降态势。其中，10月份当月出口额达到50．5亿美元，增长7．2％，一举结束连续三个月的出口单月负增长局面。

一些报关公司的报关单数量增长，也支持出口企稳回升的判断。宁波安邦报关代理有限公司经理杨***春说，“10月份以来报关单量呈现爆发性增长，单月共计3000多票，同比去年提升了34％，环比增长10％。

参考资料来源：百度百科-甩柜

参考资料来源：人民网-船公司爆舱甩柜?宁波出口企稳回升迹象明显

外贸装船时甩货现象指什么

外贸装船时甩货现象指，在已经让出口代理订到仓位的情况下由于货主或者船公司原因（比如爆仓甩重柜），造成货集装箱货物最终无法正常上船的现象叫甩货。

此现象一般由于货主货品由于货物自身原因或者海关查验等原因造成海关放行时间晚于船舶最晚结载时间，或者船公司自身原因（一般船公司放下的仓位会多余船公司实际仓位）在放仓之后，发现爆仓的情况下，集中对重货柜进行部分不安排本航次船舶，产生以上两种甩柜上不了船情况。

拓展：如何避免甩柜、 轻货和尽早集港的货物。如果真的发生甩柜不要慌直接找订舱代理协商甩柜费用，如果客户原因协商解决，如果船东原因协商船东赔偿据理力争完全可以。