8万多条投诉共享充电宝「刺伤」多少人

8万多条投诉共享充电宝「刺伤」多少人

8万多条投诉共享充电宝「刺伤」多少人

「核心提示」共享充电宝，这个共享经济时代最造福消费者的发明，如今正在遭遇海量吐槽，高达6元甚至10元一小时的租借价格，让手机重度玩家“肉疼”不已，但硬币另一面的品牌方们，日子也没能好到哪去。

作者|张梦依

编辑|刘杨

逼哭一个现代人很简单，让他手机只剩1%电量，或者跑遍满大街还不了共享充电宝。

林凡对此深有感触。不久前的周末，他在餐厅扫了一个街电充电宝，聚完餐打算叫车回家时，发现充电宝还没还。循着小程序地理指示，林凡找遍了侨福芳草地B1层到三层的充电桩，但所有充电口都已经插满。直到走到两公里外的三里屯商业区，他才找到有空槽的充电桩。此时距离充满电已经过去一个小时，“折腾了一个小时就为了还充电宝，还耗费了我9块钱。”

不过，花几块送走充电宝已经算**了。如果找遍满大街还不上，又不想一直扣费，就只能花99元买下了。在小红书上，网友“MocoMama”买下的28只共享充电宝堆成了三大摞，街电、美团、小电、怪兽等常见品牌应有尽有。有网友替她算了一笔账，这一堆一共2772元，有人劝她干脆去充电宝公司买个充电桩，给这些充电宝一个家。

在社交媒体上，被充电宝“刺客”刺伤的消费者比比皆是。8月22日，“共享充电宝涨至4元每小时”“共享充电宝又默默涨价了”等话题冲上微博热搜，在评论区，网友们纷纷倒起了苦水——“充电半个小时3块钱，充了10%，怎么不直接抢钱呢？”“我充20%的电花了5块钱”“充的时候都不敢点亮屏幕，生怕浪费电”。

不仅如此，共享充电宝充电速度慢、不退押金、无法归还等问题，也遭到网友的连番吐槽。在黑猫投诉上，搜索关键词“充电宝”，相关投诉多达8万多条。

各大充电宝品牌涨价了吗？《豹变》发现，以北京为例，不同品牌的充电宝一小时租借价格大多在3-4元之间，一些人流量大的***所或景区，价格可以达到6-10元每小时。而在2020年时，主流品牌共享充电宝的价格集中在2-3元。

涨价背后，一边是吐槽的消费者，一边是不赚钱的品牌方，共享充电宝这门生意到底应该怎么做？

1、共享充电宝刺客，逼疯消费者

还剩3分钟，吴瑞两脚狂奔，心脏突突地跳。她需要在4分钟内到达200米外的涮肉饭馆，归还充电宝。按照计费规则，每半个小时3元，不足30分钟按照30分钟计算。现在吴瑞租借了2小时56分钟，也就是说，这4分钟价值三块钱。

2小时59分，吴瑞准时推开涮肉店大门，大步迈向收银台上的**充电桩，将充电宝插进空槽的那一瞬间，她感觉自己的手在微微颤抖。她还没来得及喘气，就听到店员的声音飘过来，“你插反了”。吴瑞以最快速度拔出充电宝，换个方向插了进去，手机依旧显示“租借中”，1分钟之后，页面终于刷新成“归还成功”。

太迟了，已经超时。使用时长3小时2分钟，订单金额21元，吴瑞被这份昂贵的账单吓了一跳，她找出了近两年来充电宝订单记录，发现2020年充一小时只要3元，2022年涨到了一小时4元，在北京部分地段，充一小时甚至要6元。“没想到充一次手机花20块钱”，吴瑞后悔还得太晚，跑得不够快。

李星也感同身受。她喜欢出门社交，是各大共享充电宝品牌的常客，但最近也感觉用不起充电宝了，“刚开始是半小时免费，然后15分钟免费，现在只有前5分钟免费，价格从五毛1小时，到1元一小时，再到1.5元一小时，那天我就吃了一顿饭，发现充电扣了10块钱。现在共享充电宝贵到要我发脾气的程度。”被充电宝**宰了一刀后，李星当天就在网上下单购买了充电宝。

对很多充电宝用户来说，这类被充电宝“刺伤”的经历恐怕并不陌生。一则768人参与的“你觉得现在充电宝贵吗”的小调查中，670人认为“贵，快用不起了”，只有17人认为“不太贵”。

据澎湃新闻报道，在南京，租借一小时共享充电宝，费用4元左右。在上海，充电宝的价格大多在3-4元/小时，一些热门景区达到5元/小时，有些充电宝品牌即使多使用一分钟，也按1小时收费。

对于充电宝价格上涨等问题，多家充电宝客服回复称，各门店收费标准不一，价格是综合考虑成本的结果，用户租借前需认可收费标准。还有客服表示，共享充电宝是一种刚需，现在年轻人对4元、8元、十几元的消费不太在意。

早在2021年，共享充电宝涨价一事就曾引发监管关注。2021年6月3日，市场监管总局价监竞争局会同反垄断局、网监司召开行政指导会，要求怪兽、小电、来电、街电、搜电等8个共享消费品牌经营企业限期整改，严格执行明码标价，规范市场价格行为和竞争行为。

在市场监管总局指导监督下，6个共享充电宝品牌共426万台机柜、约80%的市场份额参与了整改。整改后，各品牌平均价格为2.2-3.3元/小时。不过，目前来看，共享充电宝价格又迎来了一波涨势。

不仅价格越来越高不可攀，充电宝归还难、充电速度慢、收费标准不统一、胡乱扣费等问题也困扰着消费者。在黑猫投诉上搜索关键词“充电宝”，相关投诉多达8万多条。多名消费者反映，使用充电宝时出现无故扣费、不退押金、无法归还等情况。

有人晒出自己购买的共享充电宝

一个无可否认的事实是，共享充电宝，这个曾经令所有人享受到便利的互联网发明，无论是消费体验还是用户口碑，都在直线下滑。那么，这些被外界认为暴利的充电宝企业，到底活得好吗？

2、共享充电宝风口破灭？

乘着共享经济、懒人经济和消费升级的东风，共享充电宝行业也曾引发资本热钱的大量**。共享充电宝行业的第一波高潮是在2017年，据不完全统计，这一年行业融资超过30笔，随后三年时间里，超过300多家充电宝公司相继成立。

和共享单车一样，共享充电宝玩的也是一场金钱游戏，即先烧钱换取规模，成为行业头部后，再考虑盈利问题。各路玩家中，怪兽、小电、街电、来电获得的融资金额最多，这些企业也得以迅速扩张，换来了流量和市场份额。

经过几年的行业厮杀和洗牌，2021年4月1日，怪兽充电在纳斯达克上市，就在同一天，街电和搜电宣布正式合并，双方共同组建全新的集团公司，并于5月6日正式更名为竹芒科技。行业逐渐形成街电、小电、怪兽为代表的“小竹兽”竞争格局，不过在疫情影响下，“竹兽”后来居上，与美团充电宝继续瓜分着这块市场。

共享充电宝的确是赚过钱的。早在2017年，来电就正式宣布实现盈亏平衡，成为行业首家实现盈亏平衡的企业。聚美优品2018年财报显示，其投资控股的街电已实现连续三个月的盈利，并贡献了1.96亿元的利润，同年，小电也宣布实现盈利。怪兽充电招股书显示，怪兽充电2019年和2020年的净利润分别为1.66亿元、7540万元，连续两年实现盈利。

但随着资本热潮的冷却，烧钱换规模的时代已经过去，隐藏在行业中的问题逐渐暴露。共享充电宝行业本身技术门槛低，产品高度同质化，用户粘性差，加上高频小额的消费特性，很难涨价。

而在B端市场，各大品牌需要争夺好地段的点位和商户，面临着高昂的分成费和营销费用。在成本和低价的双向夹击下，共享充电宝的生存空间越来越狭小。而疫情到来后，各大商圈、景区的人流、客流大大减少，这对本就水深火热的共享充电宝企业，无异于当头一棒。

据招股书，小电科技年分成费率从2018年的24.2%增长至2020年的38.2%，而进场费率则从1%增长至16.3%。怪兽充电入场总成本从2019年的1.06亿元增长至2020年的3.8亿元，入场费成本占比由5.5%上升至14%。

巨大的成本压力下，即使点位和用户数量持续增长，几家头部公司的日子依旧过得不好。财报显示，“共享充电宝第一股”怪兽充电2021年营收35.85亿元，同比增长27.62%，净亏损1.25亿元，同比由盈转亏。2022年一季度，怪兽充电实现营收7.372亿元，净亏损为9640万元。

增收不增利的同时，怪兽充电的股价一路下行，截至2022年8月29日，怪兽充电股价为0.92美元，较上市当天8.54美元/股的收盘价，跌去了近九成。

曾于2021年4月递交港股招股书的小电科技，在招股书失效后，被曝出裁员消息。今年3月，据蓝鲸财经报道，小电科技**裁员2000人，多个部门裁员比例达50%，主要为商务拓展员工。随后，小电科技回应称，爆料消息不属实，公司正在将直营转为代理模式。

竹芒科技早在2021年底合并的过程中，就裁撤了一批原街电市场部员工。就连对共享充电宝高举高打的美团也放慢了脚步，据Donews报道，2021年7月，美团共享充电宝负责人高程已经离职创业，该部门诸多BD转岗至美团优选，旗下33个自营城市点位被代理商接手。

经过多年的点位争夺战后，共享充电宝的行业红利正在消退，市场增速不断下滑，行业头部效应十分明显，但运营成本高，盈利难的顽疾仍然无法解决。提价，似乎成了赚钱唯一的解决方案，但真的救得了共享充电宝企业吗？

3、涨价之后，出路在哪？

在调查过程中，不止一位消费者告诉《豹变》，共享充电宝价格太贵，自己已经购入了充电宝随身携带。对于共享充电宝提价是否会影响使用频率等疑问，艾媒咨询CEO张毅认为，共享充电宝的提价实际上带着要挟性质，用户没电的时候，非充不可，价格高一点不得不接受。

“而且价格贵了，充电速度并没有提升，给消费者的体验是下滑的。如果共享充电宝的快充技术没有同步提升，这个市场的用户口碑就会一直很差。价格的提升一定要和服务的提升幅度成正比，才能令消费者真正满意。”张毅表示。

浙江大学国际联合商学院研究员盘和林认为，C端涨价的确是提高利润率的途径，也可以提高B端的回报，进而让共享充电宝排布密度更大，但也会丢失客户和影响口碑。他建议“共享充电宝在主业稳固的基础上，可以向广告和金融领域去谋求多元化突破，利用APP的基础流量来做一些导流，前期以培养客户习惯为主，等到流量增多后可以谋求变现。这是互联网企业比较通行的做法。”

实际上，除了提价，共享充电宝也在设法开源节流进行自救。今年以来，怪兽充电和小电纷纷从过去的以直营为主，转为直营和代理相结合的模式，而竹芒科技和美团共享充电宝已经转为了纯代理模式。两者的区别在于，前者企业需要负责生产、选点，自负点位盈亏，而代理模式下企业将设备卖给代理商，靠平台服务费获利。

在盘和林看来，代理模式的主要目的在于减小资金压力和分摊风险。“***取直营模式，需要付给场地所有人一定的租金来租用空间，所以直营模式的经营风险完全在共享充电宝企业。而通过代理可以转嫁风险给商家，由商家来支付充电宝的设备成本，***取分润和固定收费的模式，一方面规避共享充电宝闲置的风险，另一方面也让共享充电宝企业能够从代理商那里获得稳定的收益。”

但转型代理模式能否扭转共享充电宝行业目前的局面，还要打个问号，本就吐槽不断的服务质量、售后问题，在代理商接管后，或许仍然难以得到解决。

另一方面，共享充电宝也在开拓新的收入来源，白酒、口罩、短**这些与共享充电宝毫无关联的新赛道，都成了企业跃跃欲试的第二增长曲线。

2021年7月，竹芒科技就对外宣称，已研发推出口罩机、AED体外除颤仪一体机等产品，公司还**推出包括体温检测仪在内的消费类硬件产品。小电科技也在招股书中透露，要与短**公司进行战略合作，提供短**及直播营销解决方案。怪兽充电则表示，要布局白酒、礼品机、智能零售柜、电子烟、IP玩具柜等行业。

2021年年初，怪兽充电推出的白酒品牌“开欢”正式上线天猫，但市场反响令人尴尬。今年8月，开欢天猫店部分产品的月销量只有个位数，可见第二增长曲线进展得没有预期般顺利。

张毅认为：“如果布局的这些业务没有直接解决市场痛点，满足不了消费需求，布局得越多，越消耗成本，给企业的运营也会带来越多负担”。

无论是IP玩具、白酒还是口罩，要在这些已经足够成熟的垄断行业开垦一片土壤，难度或许不***于做好主业。如今看来，共享充电宝这个看似聪明的发明，既输了自己，也没能赢得消费者的心。

（应受访者要求，林凡、吴瑞、李星为化名）

1小时10元，共享充电宝精准“刺伤”年轻人，共享充电宝为何越来越贵？

1小时10元，共享充电宝精准?刺伤?年轻人，共享充电宝为何越来越贵首先是因为对应的很多品牌的共享充电宝已经占领了自己的市场，其次就是很多的年轻人出门对于手机的使用需求度很大，再者就是共享充电宝的制造成本在提升，另外就是社会层面面对着对应的通货膨胀所以商家需要保留原由的利润空间，需要从以下四方面来阐述分析1小时10元，共享充电宝精准?刺伤?年轻人，共享充电宝为何越来越贵 。

一、因为对应的很多品牌的共享充电宝已经占领了自己的市场?

首先就是因为对应的很多品牌的共享充电宝已经占领了自己的市场 ，很多的充电宝正在加***多渠道的合作，并且在自身的领域方面已经做到了不错的地位消费者也是很认可他们的一个服务质量。

二、很多的年轻人出门对于手机的使用需求度很大?

其次就是很多的年轻人出门对于手机的使用需求度很大 ，对于很多的年轻人而言再出门的时候总是喜欢玩手机，主要就是为了服务好自身的感受，并且这个时候他们需要充电宝的服务才可以更好的享受休闲的时光。

三、共享充电宝的制造成本在提升?

再者就是共享充电宝的制造成本在提升 ，对于共享充电宝而言他们的生产成本在不断地提升，这对于共享充电宝的商家而言只有通过涨价的方式来回应对应的上游厂家的一个涨价问题。

四、社会层面面对着对应的通货膨胀所以商家需要保留原由的利润空间?

另外就是社会层面面对着对应的通货膨胀所以商家需要保留原由的利润空间 ，对于社会层面而言遇到了通货膨胀所以这种情况就需要让商家主动保留对应的利润空间才可长期发展。

商家应该做到的注意事项：

拿出一部分的让利来为消费者服务。

共享充电宝，无论是消费体验还是用户口碑，都在直线下滑，风口破灭了吗？

今年夏天，共享充电宝刺客重出江湖杀出了一条血路。本来是为了便利大家而出现的现在却是人见人烦，究竟是怎么回事呢？共享经济本来是为了便利大家而存在的。为了预防我们走在大街小巷，手机突然没有电的状况，可是这个习以为常的充电宝，现在却出现了价格持续走高的现象，甚至直接摇身一变，超过了雪糕刺客变成了充电宝刺客。大家都直呼：太恐怖了！

最近一位热心市民就反映了自己所经历的事情，他只是借用了充电宝14分钟竟然要用四元，在归还充电宝的时候，这个账单让他感到非常的生气， 在他进行投诉以后，充电宝公司回应则是考虑到设备成本，还有租金和人员等状况，所以收费标准是不同的，主要是公司定价和商户参与定制。

事实上除了价格高昂的缺点。共享充电宝还有其他让人不得不提的槽点，比如充电速度太慢以及归还不方便的情况。很多人都反映过共享充电宝租的时候很容易，但是用完充电宝之后就会因为当时所处的地方网点比较少或者充电宝柜机没有位置，还有夜间关门等原因无法进行归还。

所以对于这些情况，更多的人都选择不再去使用共享充电宝，宁可自己带上充电线。再加上疫情的影响，很多地方其实都出现了市场暂停的现状，这对共享充电宝的影响也非常的巨大。但是我们都知道雪崩非一日之寒，共享充电宝变成今天这种样子其实早早就有预示，一开始共享充电宝是凭借较低的价格和非常多的网点吸引了大众的关注点，但是伴随着这种热潮逐渐褪去，它们的激烈竞争都化为涨价和服务下降，可能共享充电宝的拐点真的到了！

共享充电宝归还后仍计费，客服如何回应？

据中国新闻周刊报道，近日，有宁波消费者称归还小电充电宝后连续四天计费，99 元押金被扣缴。据称，小电客服要求消费者调取监控录像证明已归还充电宝才可退款。

据悉，该消费者在提供相关监控后，小电客服称订单已超过 48 小时，无法处理退款。调查发现，目前有多名消费者反映租借小电共享充电宝归还后继续扣费，扣款金额多为 99 元，且存在退款难问题。记者致电小电客服，回应称订单超 48 小时则无法退款。

另据界面新闻报道，在黑猫投诉平台上梳理发现，目前消费者针对共享充电宝所提出的投诉数量近 3.7 万条，其**享充电宝的四家头部企业 “三电一兽（街电，小电，来电，怪兽充电）”的投诉数量占到近六成，来电充电宝投诉量为 2293 条，小电充电宝投诉量为 9372 条，怪兽充电为 7232 条，街电为 2788 条。

扩展资料：

关于共享充电宝归还后仍计费的问题，小电科技表示，消费者归还时的不当操作可能会使得 “归还”充电宝后系统仍然计费，有些情况是消费者在归还时充电宝并没有被完全插入进卡槽，或者插反。

IT之家了解到，根据艾瑞咨询发布的 2020 年中国共享充电宝行业发展报告显示，2019 年中国共享充电宝用户数量已经达到 2.5 亿人，交易规模达到 79.1 亿元，未来三年复合增长率约为 44.9%。

“嫌租金贵年轻人开始买充电宝省钱”冲上热搜，背后反映了哪些问题？

有很多年轻人嫌租金贵开始买充电宝省钱，这反映了共享充电宝的价格越来越昂贵的问题。此前大家使用共享充电宝一次可能只需要一块钱，虽然使用的时候需要交押金，但是信用分达到了一定的程度以后就可以免押金租用。随后充电宝就涨到了1块5或两块钱，这还是大家比较能接受的价格。可是近两年充电宝的价格越来越昂贵了，使用一次甚至需要4块钱或5块钱。

有很多年轻人平时外出的时候比较喜欢玩手机，所以手机很容易就会出现没电的现象，在这个时候就不得不使用充电宝。如果说每一次都要使用充电宝的话，那么使用几次就是一笔非常昂贵的价格，这笔钱已经足够买一个自己的充电宝了。于是很多年轻人都开始算账了，如果说花几十块钱或100来块钱买一个充电宝的话，接下来出门的时候就再也不需要使用共享充电宝了，而且使用的时候还比较方便。

并且不管在什么地方什么时候都可以使用自己的充电宝，所以年轻人觉得买充电宝要更划算一些。可能说省钱并不是特别的合适，但是至少大多数的年轻人都觉得使用自己的充电宝要更方便，同时也反映出了充电宝的共享租金太过于昂贵这个问题。大家觉得花4块钱充一次电非常不值得，要知道如今的电动车充一次电可能只需要两块钱。

不过不同的人对于这些事情有着不同的看法，所以大家也没必要过多的去关注别人的评论，只需要按需求选择适合自己的方式就可以了。如果不想被共享充电宝薅羊毛的话就可以选择购买一个属于自己的充电宝，如果觉得现在的充电宝非常贵的话也可以选择先缓一缓，等充电宝的价格降下来了再买也不迟。

湖南共享充电宝**后续，客服回应已退款，到底发生了什么事情？

1月18日据报道，湖南长沙。袁先生称，因外观极为相似，错把充电宝还到怪兽充电柜机。怪兽充电客服告诉袁先生，充电宝已经拿不出来了。袁先生与充电宝客服沟通半月未解决，对方称就当这个还错的充电宝已经被袁先生买下，所以要求袁先生支付99元。目前，客服称，已退款，只收取9元使用费。 前段时间，共享充电宝接连曝出了许多问题，包括窃取用户隐私、价格翻几倍等，让人感觉共享充电行业似乎进入了下坡路。近期，据界面新闻报道，黑猫投诉平台上某品牌共享充电宝接连遭到了5700余条投诉，其中许多投诉原因是归还充电宝之后，系统还在扣钱。?

随着共享经济概念的火爆，共享充电宝越来越被消费者熟知，整个行业也被资本推上了风口。艾瑞咨询发布的2017中国共享充电宝行业报告显示，随着一二线城市设备密度的扩张，以及下沉渠道的搭建，未来整个行业的用户量仍将持续走高，预计至2020年，市场规模将相较于2017年的0.9亿元增长接近3倍，达到3.3亿元的市场规模。

就市场表现来看，共享充电宝行业还没有出现明显的颓势。但由于有共享单车的前车之鉴，导致部分网友开始担心自己的押金了。在出行时，最好还是自己带一个充电宝。如果一定要使用共享充电宝，为了安全，尽量选择大品牌，不要用三无产品，更不要接受免费的充电宝。

共享充电宝是一个新生事物，后来的企业要想进入这个行业，现在起步还不晚。但随着国家对知识产权的保护越来越重视，或许三五年之后，再想进入这个行业，而又没有专利储备的话，就会非常难。