湖北襄阳男子交车预付款后没钱想退款遭拒哀求下扣了2000元

湖北襄阳男子交车预付款后没钱想退款遭拒哀求下扣了2000元

湖北襄阳男子交车预付款后没钱想退款遭拒哀求下扣了2000元

湖北襄阳，一男子看上价值百万的豪车，交了预付款后，觉得买不起想退款，却遭到店家的拒绝。最后男子多番恳求，店家便扣了2000的违约金，将剩余的钱退回。小李非常喜欢车，一直幻想自己能有一辆豪车，但是自己的经济状况有限，平时也就是网上看看，没有去过实体店。这天小李刚好路过4s店，一辆辨识度极高的路虎，吸引了他的目光，于是他便鬼使神差地走了进去。一进店里，店员非常热情的介绍，还不断夸赞小李眼光好。就这样，小李在销售员的吹捧下，丧失了思考的能力，脱口而出要订这辆车。

店员一看小李如此豪爽，十分欣喜，于是就让小李先交11000订金，不然这辆车子这么抢手，下次来可能就不在了。小李也被兴奋冲昏了头脑，当即就交了钱，然后回家拿卡，想着赶紧把预付款交了，合同一签，心里就有底了。回家的路上，小李幻想着自己开豪车的场景，越来越激动。回家拿着卡，就赶紧又去到店里，把预付款交了，又付了68000元，然后把协议一签，这才放下心来。人的冲动很短暂，还不到两天，小李就有些后悔，自己怎么可能买得起这么贵的车，当初一冲动把预付款交了，后边剩的钱可怎么补？

小李实在是拿不出钱，只好又来到店里，和对方说明了情况，自己的确买不起，希望能把当初交的钱退回来。

店员一听觉得自己被耍了，且不说当时自己接待了他那么久，现在预付款已经给了厂家，订单也下了，无法退款。小李一听有些急了，还好自己提前做了功课，当时签的合同是订金，而非定金，不存在担保意义，是可以退款的。店员又岂是小李几句话，就能糊弄住的。店员表示，一开始的订金，没有交预付款前可以退，但已经交完预付款后，这一部分已经合并了，相当于是加起来的预付款。

况且双方签了协议，协议中写了，如果违约，之前付的预付款不予退还，当时也是经过双方签字确认的，自己无法退款。小李觉得对方的规则不合理，虽然的确违约了，但钱是自己的，自己又没有消费，凭什么不给退，于是他就找来调解员。小李也知道自己不占理，于是就想着好好和对方协商，看在自己没有钱的份上，能不能把钱退给自己。加上有调解员从中协调，店家虽然不情愿，但是还是同意退钱，不过不是全退，要扣2000元，剩的钱可以退给他。

小李觉得，自己莫名其妙2000元就没了，有些心疼，但是能到目前这个结果，也算是不错了，便同意了对方的要求。

对于小李的要求，需要店家退款是否合理呢？从店家的角度来看，如果不归还预付款，又该如何认定呢？1、小李要求退还订金，是否合法？《民法典》第五百八十六条规定：当事人可以约定一方向对方给付定金作为债权的担保。定金合同自实际交付定金时成立。定金的数额由当事人约定；但是，不得超过主合同标的额的百分之二十。

小李所交的是订金，而在法律意义上，定金才具有法律效力。小李有权要求退还订金，按照店员的说法，定金与预付款合并，显然是不对的。两人并没有在协议中说明，只说到预付款，店员的说法不合理，小李有权要求退还订金。2、小李与店员已签了合同，单方面违约，需要承担违约责任。《民法典》第五百六十六条规定：合同解除后，尚未履行的，终止履行；已经履行的，根据履行情况和合同性质，当事人可以请求恢复原状或者***取其他补救措施，并有权请求赔偿损失。合同因违约解除的，解除权人可以请求违约方承担违约责任，但是当事人另有约定的除外。小李已经签了合同，店员已经将预付款交到厂家，合同已经开始执行，此时小李单方面违约，店家可能要承担厂家的违约金，因此店家有权要求小李，承担这一部分责任。

3、店家同意退款后，又扣除了2000元，是否合理呢？

《民法典》第五百八十四条规定：当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，造成对方损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，不得超过违约一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违约可能造成的损失。小李单方面违约，造成店家的损失，需要进行赔付。赔付的钱不能超过，约定合同时可预见的损失，小李一共交了77000，违约这部分钱，除了订金可以退还有68000，店家有权不退，最终只扣了2000元，可以说非常仁慈了。对此您怎么看？留言参与讨论。关注@胡究法的如法炮制多学法律少吃亏。

去4s店买车交了2000元定金然后不想买了定金能退回来吗

法律主观：

在4S店买车交过订金后还能退。但是合同违约方要承担违约责任。订金并非一个规范的法律概念，实际上它具有预付款的性质，是当事人的一种支付手段，并不具备担保性质。商品交易中，如买家不履行合同义务，并不表示他丧失了请求返还订金的权利；反之，若商家不履行义务亦不须双倍返还订金，但这并不意味着合同违约方无须承担违约责任。通常在我们买车或买房的时候，商家都会让我们先交一部分“定金””或者“订金”，由于这两个词的读音都一样，往往会造成很多人掉入商家的陷阱，其实它们的区别是非常大的。宝盖头的定金属于法律上的一种担保方式，双方相当于立了一个约定，在发生违约的情况下，如果是给付定金的一方不履行约定的债务，比如买家买不起了，或者不想买了，那么就无权要求返还定金，而同样的，如果是收受定金的一方不履行约定的债务，比如卖家不想卖了，那么应当双倍返还定金给买家，这就是主合同不能履行情况下的定金罚则，总之一句话定金是不能退的。而这个言字旁的订金就不一样了，这种订金没有法律效力，如果买家支付了订金不想买了，卖家会把订金全部退给买家，如果卖家不想卖了，也不用双倍赔付给买家，只把买家交的订金退了就行了，一句话订金是可以退的要是你怕记不住，那只要明白这一点就行了，这个“定”是确定的定，代表就是确定了，是不能退的，言字旁的订是预订的订，这个订金是可以退的。

法律客观：

《中华人民共和国担保法》第八十九条当事人可以约定一方向对方给付定金作为债权的担保。债务人履行债务后，定金应当抵作价款或者收回。给付定金的一方不履行约定的债务的，无权要求返还定金;收受定金的一方不履行约定的债务的，应当双倍返还定金。

买车交了一万订金，现在不想要了能退吗

这个要看是定金，还是订金。这两个存在本质差别。宀的定金和言字旁的订金的两者中，订金是能退的，定金是不能退。依据《担保法》担保法第六章第八十九条规定：当事人可以约定一方向对方给付定金作为债权的担保。债务人履行债务后，定金应当抵作价款或者收回。给付定金的一方不履行约定的债务的，无权要求返还定金;收受定金的一方不履行约定的债务的，应当双倍返还定金。

而订金则根据我国现行法律的有关规定，其不具有定金的性质，只是单方行为，不具有明显的担保性质。交付订金的一方主张定金权利的，人民法院不予支持。一般情况下，交付订金的视作交付预付款。交付和收受订金的当事人一方不履行合同债务时，不发生丧失或者双倍返还预付款的后果，订金仅可作损害赔偿金。

以商品房交易为例，所说的订金与定金在法律上是有明显区别的。定金是一个规范的法律概念，是合同当事人为确保合同的履行而自愿约定的一种担保形式。商品房交易中，买家履行合同后，定金应当抵作价款或者收回;若买家不履行合同，无权要求返还定金，开发商不履行合同的，应双倍返还定金。

法律依据：

《中华人民共和国合同法》第一百一十五条

当事人可以依照《中华人民共和国担保法》约定一方向对方给付定金作为债权的担保。债务人履行债务后，定金应当抵作价款或者收回。给付定金的一方不履行约定的债务的，无权要求返还定金;收受定金的一方不履行约定的债务的，应当双倍返还定金。

请问汽车4S店销售人员给我写的定金还能退吗?

可以退，跟销售人员协商好就行。

购车预付定金注意事项：是否注明属于定金款项，如果写的是购车款就只能抵消购车相应金额。

购车合同注意事项：

一、车辆信息详细标明。

在签订买车合同时，要明确标注汽车的品牌、汽车标识号码、发动机号码等汽车本身应有的要素。还包括付款方式和付款期限。

二、审核相应的细节。

如交车方式、地点、时间等。

三、违约责任要明确。

购车合同中要特别注意明确违约责任，要约定解决的方式，合同的管辖地。

四、票据上名称必须保持一致。

确认销售方的盖章名称与购车合同、**上的名称三者必须保持一致。后期维权需要。

五、售后服务相关条款。

应重点列明经销商应承担何种义务。

定金与订金的区别

定金与订金读起来非常相似，但是并不代表两者的含义也是一样，事实上，定金和订金有着非常大的区别，如果你没搞清楚，那么后果可能是一个能全额退还，一个要不回来。

那么我们来看看定金与订金的区别吧，定金在《合同法》上是承担违约责任的形式之一，签合同时，对定金必需以书面形式进行约定，同时还应约定定金的数额和交付期限。给付定金一方如果不履行债务，无权要求另一方返还定金；接受定金的一方如果不履行债务，需向另一方双倍返还债务。

而订金并没有相关法律进行明确规定，也就是说它并不具备定金的担保性质，订金可以看作为“预付款”。

以上内容参考：百度百科-订金

以上内容参考：百度百科-定金

易到被曝突然无法登录，还有3万人排队等退款

易到被曝突然无法登录，还有3万人排队等退款

　　易到被曝突然无法登录，还有3万人排队等退款，据了解，早在3年前易到用车也出现延期提现，甚至无法提现的问题。易到用车最初以返现形式“引导”用户进行充值，易到被曝突然无法登录，还有3万人排队等退款。

　　易到被曝突然无法登录，还有3万人排队等退款1 　　在315消费者权益来临之际，让用户累觉不爱的易到再次成为舆论关注焦点。

　　一直以来，易到余额难提现、用户权益难保障等问题由来已久。去年10月，易到宣布推出权益保障**，***调将逐步解决用户权益兑现难题，允许用户排队提现，将通过商城消费、自营抵扣和债股转换的方式逐步兑现用户所有权益。

　　没过多久，易到宣布权益保障**首期5000万股权权益兑现完毕，似乎在暗示选择债股转换的用户不在少数。但情况果真如此吗？当然不是，据退款用户反映，所谓的商城消费和自营抵扣都是一些高价兑换商品，用户并不买账，加上易到发展前途不明朗，更不愿意进行债股转换，所以绝大多数人选择轮候提现。

　　截至目前，易到平台上提现排队的用户达到近3万人。更为尴尬的是，近5个月来，用户排队序号没有动过，App一度无法登录，账户余额被清零后去找客服了解情况，客服却联系不上。这不禁让人联想起ofo，用户遭遇押金难退，只能吃哑巴亏。时至今日，依然有超过1600万ofo用户没有收到应退押金。

　　用户无法提现，于是纷纷投诉易到。在黑猫投诉平台上，易到投诉“名列前茅”。相关投诉高达1600余条，而其官方回复率仅为17%。明眼人都看得出，易到一直无法让用户成功提现，根本原因在于自身日子不好过，无法一次性拿出一大笔钱来，甚至连活着都成问题。

　　事实上，易到资金链问题由来已久，缺钱成为巨大软肋，严重制约自身发展。早在2017年，易到便被传出司机提现困难的问题，按照其创始人周航和后来接盘的韬蕴资本的说法，乐视是易到陷入钱荒的罪魁祸首，被乐视创始人贾跃亭坑惨了。

　　韬蕴资本实际控制人温晓东曾表示，如果以23亿元的负债额计算，韬蕴资本向贾跃亭支付6.92亿元后，易到负债大约为17亿元。但真实情况是，易到负债接近45亿元，如果加上韬蕴资本向贾跃亭支付的用于司机提现的6.92亿元，负债总额超过50亿元。

　　2019年1月，温晓东宣布，韬蕴资本现向全社会公开转让易到全部或部分股权，不惜半价甩卖，但无人接盘。1个月后，韬蕴资本发布内部通知称，公司因耗费大量资金挽救易到，融资自救难以到位，目前已无法支撑现有团队继续运营。

　　由此可见，韬蕴资本不仅没有救活易到，反而被易到严重拖垮，陷入自身难保的尴尬境地。如今，3年过去，易到面临司机大量流失，导致用户经常打不到车，即便打到价格也不便宜，用户流失在所难免，扎堆提现更将进一步加剧易到资金压力。雪上加霜的是，易到拖欠部分员工工资，此后更是传出大规模裁员的消息。

　　作为连接司机、用户两端的平台企业，易到却不受司机、用户的待见，业务根基不牢靠是一大硬伤，加上连被视为企业核心竞争力的人才都留不住，注定举步维艰，面临严峻的生存危机。让人意想不到的是，易到似乎对自身前景颇为乐观。

　　去年8月，易到透露，目前正在积极进行战略转型，后续汽车租赁将成为公司业务的重要一环，并期望能够在2年内进入资本市场。换言之，易到**在2年内上市。恕我直言，我得给易到浇盆冷水，你能痛痛快快地让这近3万用户提现都做不到，名声如此差劲，还谈什么上市？

　　退一步讲，即便易到真的让用户提现，那也不代表它能得到资本市场的认可。原因很简单，在不进则退的网约车江湖，已没有易到的一席之地，滴滴、美团、高德、曹操、T3出行实力都比它***，易到杀出重围的胜算近乎为零。同时，其所谓的汽车租赁新故事，目前并未看到积极向好的苗头，充其量只是画饼而已。

　　一言以蔽之，作为国内专车先行者，易到混到如今惨状、一地鸡毛，让人唏嘘不已。可以预见的是，它终将到不了一心向往的资本市场，活着才是第一要务。没错，对于命悬一线的易到来说，就别做上市梦了，先好好活着，活着比什么都***！

　　易到被曝突然无法登录，还有3万人排队等退款2 　　网上叫车，软件需要先收取预付款，有人充值2000元钱后，账户还被清零，去找客服了解情况，客服却联系不上。如今，近3万人申请轮候提现，软件无法登录？

　　在黑猫投诉平台，“易到用车”的投诉名列前茅。相关投诉高达1600余条，而其官方回复率仅为17%。

　　 充值2000多元，申请退款半年，钱还是没回来

　　据浙江台州的冯先生介绍，他最早是用第三方打车软件叫到易到APP的网约车，后面发现易到用车APP推出许多优惠政策，例如充值100元送100元之类的，于是，冯先生在这款APP上先后总共充值2000多元。

　　然后充钱以后，冯先生发现使用该软件打车并不便宜，经过一段时间后，用该软件都叫不到车子，就很担心自己充的钱还能不能要回来。

　　直到半年前，该平台推出易到权益保障**，可以申请退回账户费用，冯先生随即提出申请。

　　让冯先生意外的是，他居然排到了3500多名之后了，退钱的人居然如此之多。更令冯先生没有想到的是，现在半年时间过去了，这个数字没有任何变化，钱也一直没有退回来。

　　不止是冯先生，北京的贾先生也有相同遭遇，他说自己账户都已经被清零了。

　　“在易到用车APP上充值了几次，因经常会叫不到车，所以在余额还剩606元时申请退款，现在不仅钱没退回来，还被擅自转为待偿金额，一直无法联系上该公司。”

　　上海的徐女士表示，前几年充值800元进易到软件，只用过几次，后来发现通过软件难以叫到车，后就申请退款；目前的状态是无法退款，只能通过维权平台投诉。

　　徐女士表示，由于易到打车难的问题一直得不到解决，再加上前段时间突然无法登录易到软件，打开就是空白，所以想退款，却联系不上客服。

　　“我账户里的钱还剩500元不到，问题是现在如何才能退回我的钱？去哪里找易到这家公司？这家公司是不是已经不存在了？”

　　 有近3万用户申请轮候提现

　　据了解，早在3年前易到用车也出现延期提现，甚至无法提现的问题。

　　从2018年8月开始，司机们通过易到平台开网约车所赚取的佣金陆续无法提出，这些佣金（单人）或高达十几万。

　　易到用车最初以返现形式“引导”用户进行充值，由于近年来打车费的不断提高，该平台有时根本打不到车。

　　易到用车官方微博显示，去年8月20日，易到用车发布《关于用户余额及待偿账务解决方案的公告》。

　　易到用车称，始终密切关注司机及用户的账户余额问题，针对该余额设定专门的“待偿账户”，待偿账户可在易到及所合作的商城进行消费，或在易到其他业务或合作商平台等用于消费抵扣，亦可在易到资本化时进行转股。针对希望提现的用户，易到亦会每年将50%的利润用于司机提现或用户退款，以最大的诚意和行动解决大家关心的问题。

　　该公告提到，易到也在积极进行战略转型，后续汽车租赁将成为公司业务的重要一环。

　　根据退款客户反映来看，所谓的商城消费和自营抵扣都是一些高价的兑换商品，故而用户选择最多的就是轮候提现的方式。目前，平台上提现排队的用户达到了近3万人。

　　易到被曝突然无法登录，还有3万人排队等退款3 　　充值后资金被清零、软件无法登录、近 3 万人排队提现 ...... 突然 " 崩了 " 的易到用车引发舆论关注。

　　黑猫投诉平台显示，易到用车累计有 1600 多条用户投诉，涉及软件***制收取预付款、突然登录异常、账户充值余额无法提现退款等方面。

　　更有甚者充值 2000 块后，账户却被清零，客服却杳无音信。据媒体报道，目前易到用车平台上提现排队的用户达到了近 3 万人。

　　易到用车的 " 剧本 " 与当年引发业界哗然的 ofo 颇为相似。

　　2018 年，曾是共享单车行业双雄之一的 ofo 爆发资金危机，在平台上线退押金系统后，彼时申请退押金的用户达到 1600 万人次。但用户虽然成功提交退押金申请，却迟迟未收到押金入账。

　　基于用户退还押金的诉求，ofo 居然还推出了 " 拉好友退押金 " 的活动，这种做法再度引发了全网的怒批。

　　彼时央视表示，ofo 推出的活动哪是拉好友帮忙，这是拉好友 " 共享 " 入坑，用户本应享有无条件退押金的权利，却到处流露着 " 庞氏** " 的味道，ofo 缺乏退钱的能力算是明牌了，但缺失了退钱的正确态度，无底线出牌是惹了众怒。

　　成立之初，易到也曾如 ofo 一般在自己的赛道中红极一时。

　　在最风光的时刻，易到一度占有 80% 的'市场份额，业务覆盖国内外 190 多座城市，坐拥超 4000 万用户和 600 万车主，成为资本市场上的宠儿，先后拿到多家资本上亿元融资。

　　然而好景不长，2016 年下半年，易到被曝拖欠供应商费用；2019 年 3 月，易到用车大幅裁员，甚至被曝拖欠被裁员工工资；2019 年 5 月，易到用车出现延期提现、无法提现等问题。

　　2021 年 3 月，易到用车又被爆出 " 前脚充卡，后脚跑路 " 现象，软件用不了，用户预存的金额难以退回等问题，跟当下被曝出的境况较为相似。

　　2021 年 11 月，企查查平台显示，易到用车有被执行人记录 16 条，历史被执行人 638 次，被执行总金额约 14.14 亿元，公司被限制高消费 601 次。

　　全国网约车监管信息交互平台公布的信息也显示，易到用车自 2018 年 7 月份首次上传公司数据以后，截至目前一直没有上传新的数据。在连续公布的《180 天以上未上传数据的网约车平台公司情况表》中，易到用车均榜上有名。

　　种种迹象表明，易到用车的经营状况一直令人堪忧。

　　在危机爆发的早期，易到用车曾表示，" 因乐视控股及贾跃亭本人主导易到期间欠下并隐瞒的巨额债务，给易到造成巨大创伤，将易到推向寒冬。"

　　雪上加霜的是，曾被视作 " 解救易到于危难的白骑士 " 的韬蕴资本，也因耗费大量资金挽救易到，新的融资资金难以到位而陷入多次资产风波，最终 " 抛弃 " 易到用车。

　　面对困局，易到也尝试过较为激进的自救策略。

　　2021 年 8 月，易到用车通过官方微信公众号发布公告，称将于 9 月 6 日起取消传统抽成模式，改为信息服务费模式，一单最高 5 元。

　　这则看似能获得更多网约车司机青睐，提升平台运力的消息一经发布，换来的却是大量网友们的吐槽，不少人要求易到将账户里的钱退还给他们。

　　而在今年年初，易到用车微信公众号又发文称，将加大 " 拓新 "，打造成为一个集乘车、用车、买卖二手车、车辆保养维修和相关衍生文化等于一体的出行生态平台。

　　易到称其一直在化解历史负担的工作中蓄力前行，表示今年将在北京、上海、广东、山东等地加大运力投放。显然，业务多元化扩张与重点区域投入势必会再度加重易到的发展负担。

　　易到屡次***调持续的经营困境与贾跃亭挖下的大坑有关，但其在业务营收来源不断收缩的情况下，还在不断寻求对外扩张的做法也另业界不解，激进的扩张策略对岌岌可危的经营境况而言，无疑是雪上加霜。