央企龙头招商蛇口逆周期扩张管理工具助力提质增效

央企龙头招商蛇口逆周期扩张管理工具助力提质增效

央企龙头招商蛇口逆周期扩张管理工具助力提质增效

（报告出品方/分析师：开源证券齐东）

1、中国领先的城市和园区综合开发运营服务商

1.1、招商局旗下，独特模式助力扩张发展

招商局于1979年1月31日经**院批准在深圳成立，打响改革开放第一炮。

1990年9月，招商局蛇口工业区有限公司在原蛇口招商港务有限公司基础上设立了中外合资股份有限公司，即为招商地产前身。1993年招商港务（招商地产前身）A股、B股在深圳证券***上市交易，2004年公司更名为招商地产（证券代码为000024.SZ）。

2015年12月30日，招商蛇口以发行股份换股吸收合并的方式吸收合并招商地产，实现资本市场无先例上市，证券代码为001979.SZ。

招商蛇口在吸收合并招商地产上市后，聚合了原招商地产和蛇口工业区两大平台的独特优势，战略定位为未来中国领先的城市及园区综合开发和运营服务商。

公司几十年的发展逐渐摸索出“前港-中区-后城”的蛇口模式，“前港”即邮轮产业建设及运营，“中区”指园区建设及运营，“后城”指社区建设及运营，这个模式的实质是城市功能升级、生产方式升级、生活方式升级。

在此过程中，招商蛇口积淀了丰富的城区和产业园区综合开发运营经验，不仅培养了实践经验丰富的管理团队、锻造了各项**的综合整合能力，也形成了完整的综合开发体系，获得了应有的商业利益，为片区及城市的发展带来了较大的社会效益。

1.2、**整合，重归地产龙头行列

作为改革开发起源地深圳蛇口片区的开发建设者，公司经过42年的不断发展与变革，积累了丰富的城市开发与运营经验，并成为中国领先的城市和园区综合开发运营服务商。

回顾发展历程，招商蛇口的形成历经三个阶段：

（1）公司房地产业务前身为1981年在蛇口工业区建设指挥部成立的房地产科，1984年在其基础上蛇口工业区房地产公司成立，当时主要服务于蛇口工业区开发建设。1997年蛇口房地产公司正式更名为深圳招商地产，并于1999年和招商供电、招商水务同时注入集团旗下上市公司招商港务，至此公司地产业务发展正式拉开序幕。

（2）2000年公司取得深圳市高新技术园区两块土地，标志公司正式走出蛇口。2001年公司陆续剥离港口和石化分销业务，集中**拓展房地产，在2004年完成北京、上海、广州一线城市布局，并逐步向珠三角、长三角、环渤海区域和具有发展前景的次级经济区域的主要城市拓展，进行全国化布局。2014年，公司初步完成全国化布局，克尔瑞销售规模排名列位14名。

（3）为更大力度支持公司地产业务发展，2015年集团将其蛇口优质**注入公司，全面推进快周转策略，拿地、销售规模快速扩张，2017年整体销售规模突破千亿，2021年销售额突破3000亿，克尔瑞销售规模排名列位7名，业务覆盖全球111个城市和地区，开发精品项目超620个，服务客户超千万。

1.3、招商局集团控股，背景实力雄厚

截至2022H1，公司实际控制人为招商局集团，直接持有公司59.53%的股份。此外，通过其子公司招商局轮船有限公司间接持有公司5.3%的股权，母公司对子公司的表决权比例达到64.83%。

1.4、社区、园区、邮轮业务协同发展，打造片区综合生态圈

招商蛇口明确将主营业务划分为社区开发与运营，园区开发与运营及邮轮产业三大业务板块。其中社区业务聚焦纯住宅业态，园区业务覆盖住宅销售、购物中心、写字楼、酒店、产业园、长租公寓、健康养老和物业管理等业务，邮轮包括邮轮母港、空港产业园等港口、空港、高铁的配套产业服务。

2021年由于结转规模大幅增长，加上蛇口产业园REITs上市，公司结算业绩高增，实现营业收入1606.43亿元，同比增长23.9%。

2022H1公司结转规模继续增长，实现营收575.6亿元，同比增长28.9%，社区、园区和邮轮业务占总营业收入**别为85.5%、14.4%和0.1%。公司收入最大来源是社区的住宅业务，园区业务随着不断扩张逐渐成为新增长极，2020-2021年收入占比均超过20%，2022H1受疫情影响收入占比下滑。

2、销售增长迅速，土储优质丰厚

2.1、销售累计高增，市场份额有望加速提升

销售规模增长迅速，市场份额加速提升。2013年至2021年，公司销售规模快速增长。

销售金额由432亿增长至3268亿，销售面积由274万方增长至1464万方，克而瑞全口径销售金额排名从15名提升至第7名，市占率（签约销售额占全国商品房销售额比重）从2013年的0.5%逐年提升至2021年的1.8%，随着行业集中度提升，公司市占率有望进一步增长。

2022H1公司累计签约销售金额1188亿元，同比下降32.9%，降幅高于商品房销售额降幅，但少于TOP100房企平均降幅。

我们认为，公司近十年保持高速增长的主要源于其一城一模的投资方式及对重点城市的持续深耕战略，实现了规模效应，提升了品牌影响力，节省了销售成本。

2021年，公司聚焦开发业务操盘能力提升，发力品质与服务，促进运营提质、经营提效，实现开发业务板块主要业绩指标实现有质量的增长。

同时公司继续执行区域聚焦、城市深耕，优先布局高能级核心城市的战略，2022H1公司在上海、合肥、苏州、西安等14个城市销售规模居当地前十，城市深耕取得阶段性成效。

2.2、拿地扩张迅猛，一二线投资额提升

拿地扩张积极，新增土地利润有所改善。在投资拿地层面，公司围绕区域及城市深耕，优先布局能级高的核心城市。

2021年公司累计获取土地113宗，较2020年增加15宗，拿地金额2135亿元；2022H1公司拿地26宗，拿地金额646亿元，拿地金额保持行业前列。

从拿地权益比来看，2021年由于合作拿地较多土地权益比未及60%；2022H1公司调整策略将拿地权益比提升至60%以上。

从拿地金额/销售金额占比来看，公司2021年和2022H1投销**别为65.3%和54.4%，稳定在50%以上，拿地扩张有条不紊。

从我们预估的拿地货值和毛利率来看，公司自2022年以来月度拿地货值不断走高，且自2022年下半年以来新增土地测算毛利率改善较明显。

从拿地布局来看，公司围绕区域聚焦、城市深耕，优先布局高能级核心城市。

2021年，公司在划定的“***心30城”中权益地价投入占总投资额的比重达90%，前10城投资占比达到62%，单城**投放近30亿元，重点布局上海、南京、广州、杭州、武汉、重庆等核心城市，位于国家重点城市群长三角和粤港澳的投资比重超70%。

2021年，公司在一线城市拿下20宗地块，拿地金额660.6亿元；2022年1-9月，公司在一线城市拿地金额559.2亿元，占比54.6%，在上海前三批次供地拿下10宗地块，显示出公司深耕一线城市的决心和信心。

公司拿地方式多元化，坚持多渠道投资拓展。

（1）兼并收购。公司于2018年上半年收购了招商局集团持有的漳州公司78%的股份，双鱼岛土地使用权面积225.09万方待开发；2021年落地的单项目收并购共12宗，累计补充项目**106万平方米。

（2）产城和港城联动。2021年公司在产城联动方面获取项目9宗，包括雄安新区、武汉神龙、合肥新站、宁波雷公巷等，补充土储约215万平方米。

（3）城市更新。公司主要以深圳作为城市更新核心区域，代表性项目包括深圳三联旧改、深圳黄金台旧改等，2021年新获取大湾区3个项目前期服务商资格，全年斩获14个旧改项目排他资格，预估土地储备面积510万平方米、货值超1200亿元。

此外公司与上海市属国企筹划组建总规模约800亿元的上海城市更新基金，定向用于投资旧区改造和城市更新项目。

我们认为，依托母公司招商局***大的央企背景及深耕区域多年的政企关系，招商蛇口在未来仍具有实力获取体量大、拿地成本低的各类多元化项目。

2.3、近年来积极扩储，核心区域土储丰厚

土地储备充足，核心区域占比较高。

截至2022H1公司未竣**径的土储面积5482万方，按2022H1公司销售均价2.44万/平米估算，对应未结转货值13376亿元，可覆盖2021年全年销售3268亿元约4倍，公司充裕土储奠定未来销售持续增长基础。

按区域划分，华东区域、江南区域、西南区域和华中区域土储占比较高，均超过15%，深圳区域占比7%，土储结构较优质。

从城市能级来看，公司在一二线城市土储面积达到了80%，未来土储去化安全垫较高。

从各城市土储面积分布来看，公司在10个城市土储面积超过200万方，21个城市土储面积超过100万方，其中2019年在昆明合作拿下1690亩空港经济区的超级大盘，在昆明土储超过350万方，武汉、成都、南京、深圳、上海、苏州等都是公司多年深耕的核心城市，每年均能持续性新增土储。

公司土储分布以沿海核心一二线城市及中西北省会城市为主，能够充分把握核心城市人口、产业外溢带来的住房需求。

我们认为，未来两年内公司社区业务将持续保持高速增长。

区域选择层面，公司一直深耕重点区域，布局华东华南区域一二线城市及中西部核心省会城市，2021年及2022H1新增土储中一二线城市占比均超过80%，对这些区域的投资不仅力度较大，而且有很长的持续性，借助核心城市的发展红利和人口红利，未来销售去化有很大保障。

具体战略层面，公司针对国家的“一城一策”提出了“一城一模板”，从发展、设计、成本、工程、营销和财务等六个维度入手，按照当地城市的**政策、市场状况建立差距清单，进行对标管理、实施运用，全面提升了操盘能力，并通过规模效应提升了品牌影响力，节省了各项成本管控费用。

土地储备层面，公司目前土地储备充足，可满足未来约四年的开发需求，核心区域的优质资产也保证了项目的高去化速度及利润回报，同时从公司2020年以来投销比维持在50%以上，投资力度较***，依托母公司的资金实力及低融资成本，我们预计公司销售额将稳步增长，市占率进一步提升。

3、产业园区、持有业务、物业管理、邮轮业务共发展

招商蛇口作为招商局集团旗下城市综合开发运营板块的旗舰企业，以“成为中国领先的城市和园区综合开发运营服务商”为目标，通过独特的“前港—中区—后城”综合发展模式，全面参与中国以及“一带一路”重要节点的城市化建设。

园区开发与运营主要包括特色产业园、大型城市综合体、商业、办公、酒店及配套等业态涉及的开发销售及运营管理业务以及物业管理业务。

近年来园区开发与运营业务板块的营收增速明显高于社区开发与运营板块。

2021年由于深圳前海启动区一期大额结转，园区业务累计收入增长至325.33亿元，营收占比20.3%，贡献毛利润141.0亿元，毛利润占比34.5%，毛利率43.3%。

相较于社区业务，园区业务用20.3%的营业收入贡献了34.5%的毛利润，业绩贡献作用显著。但2022H1由于疫情影响租金减免，园区业务收入减少，毛利率承压下降。

3.1、园区业务：营收逐年提升，毛利率水平稳定

公司园区业务目前已经布局国内长三角、粤港澳大湾区、长江经济带及一带一路沿线国家，主要从创新孵化空间、特色产业园区和产业新城三个维度进行布局。

公司目前共有8个重点布局的产业新城，分布在广东、福建、江苏、武汉、北京五个区域；产业园区布局15个城市，主要以沿海城市群为主。

截至2021年底，招商蛇口产业新城项目总合作面积约468平方公里，运营管理的产业园区项目（网谷/意库/智慧城）规划建面约475万平方米。园区内还具备创新孵化基地——招商创库，布局9个城市，目前运营期项目7个，建筑面积4.7万平方米。

2021年，公司以“找差距、定目标、抓落实、重牵引、再提升”为总体思路，推行“一园一策”专项工作，做精存量每个园区，提升园区经营水平。

在园区发展方面，公司持续完善产业组织构建，储备产业**及生态合作伙伴，发挥产业基金联动作用，吸引优质企业落地。公司立足于服务国家战略，为新发展格局增添新动力，有序推进中白工业园、吉布提项目，漳州开发区、海南自贸港、前海蛇口自贸区以及雄安新区等重点区域重点项目的开发建设。

2021年公司原持有的万融、万海大厦为基础资产的博时招商蛇口产业园封闭式基础设施证券投资基金（基金简称“蛇口产园”，基金代码“SZ.180101”）在深圳证券***上市，成为国内首批9单基础设施REITs之一，开辟了产业园区“投、融、建、管、退”全生命周期发展模式与投融资机制，为新兴、创新产业的发展提供有力支撑。

3.2、持有业务：提升商业、写字楼、公寓、酒店四大业态的操盘能力

面对行业寒冬，公司秉持持有业务“双百”战略，梳理城市商业潜在价值机会，明确以“一二线核心商业为主、二三线区域绝对核心为辅”的商业拓展思路，以“一业态一模板”为抓手提升集中商业、公寓、写字楼、酒店四大业态的操盘能力，逐步补齐持有业态经营短板。

截至2022H1，公司实现出租收入15.93亿元，同比减少4.61%，总体出租率80%。

集中商业：公司于2020年提出集中商业的“双百**”——2025年实现100个购物中心、100亿持有物业收入。

作为公司十四五战略四大核心IP之一，集中商业“一业态一模板”以提升EBITDA回报率为目标，重塑全产业链标准，全面提升**获取、开发建设和运营管理能力。

2022H1公司商业文商旅体综合体常熟琴湖溪里正式开业，招商率达100%，开业率达91%，开业首日客流破15万人次。

截至2022H1，公司主要在营集中商业项目共计29个，布局在上海、深圳、南京、苏州、成都和重庆等16个城市。公司集中商业项目目前已具备一定商业基础，同时具备优质**和运营支持，未来发展值得期待。

写字楼：公司基于写字楼发展趋势研判以及对不同行业客户偏好的理解，深度挖掘写字楼建设运营各业务模块的提升机会，目前运营管理的写字楼项目主要布局在北京、深圳、上海、武汉等城市。

招商局商业房托（1503.HK）收购由公司持有的北京招商局航华科贸中心项目，首次布局大湾区外的核心写字楼资产。2022H1公司写字楼出租收入2.7亿元，平均出租率65%，受疫情影响有所下降。

长租公寓：公司长租公寓发展已久，2012年“壹”系列首个项目开始营业，至今已经深耕该领域十余年。2022H1国内长租公寓市场迎来了多项利好政策，扶持住房租赁企业的发展。

公司打造了“壹栈”人才公寓、“壹间”精品公寓、“壹棠/CM”服务式公寓等产品体系，不断提升核心运营管理能力及品牌价值。截至2022H1，公司长租公寓合计布局全国21城，约3.7万间，累计租金收入4.8亿元，受疫情影响平均出租率下滑至78%。

酒店：2021年，酒店业务不断提升业务全周期操盘管理能力，迭代升级酒店投研体系和完善运营管理标准，同时积极打造自有酒店品牌。

公司目前拥有“伊敦”和“伊敦睿选”两个自有品牌，2022H1公司首家海外自主品牌酒店——吉布提伊敦睿选国际酒店已举行揭牌仪式，预计年内正式对外营业。

截至2022H1公司运营管理酒店共14家，包括国内12家，国外2家，计容建面约47.12万方，受酒店转让及疫情反复影响，累计收入下滑至1.8亿元。

3.3、招商积余：“大物业大资管”为核心主业

招商积余作为招商蛇口旗下轻资产运营服务平台，以“大物业大资管”为核心主业。

招商积余前身“中航善达”是中国航空工业集团下属中航国际的上市公司，2019年12月，中航善达实施重大资产重组，招商蛇口受让中航国际持有的22.35%的股份，同时收购招商物业100%股份，并改名为“招商积余”。

截至2022Q1，招商蛇口直接持有招商积余47.45%股权，通过深圳招商地产间接持有3.71%股权，累计持股比例达51.16%，为招商积余第一大股东；第二大股东为中航深圳，持股比例为11.32%。

招商积余营业收入及在管面积稳步提升。招商积余通过资产重组、业务整合，目前已初步形成业务管理一体化。

2021年招商积余实现营业收入105.91亿元，同比增长22.4%；2022H1实现营收56.46亿元，同比增长18.16%，其中物业管理业务稳步增长，实现营业收入54.37亿元，占比96.3%，源于原有物业管理项目增长以及新拓展市场化物业管理项目增加。

截至2022年6月底，招商积余在管项目1803个，管理面积3.01亿方，物业管理业务实现新签年度合同额15.95亿元，同比增长17%，业绩释放可期。

2021年12月，招商积余以合计受让价格2.84亿元收购上航物业100%股权（在管面积222万平米）及南航物业95%股权（在管面积60万平米），为公司后续切入更多国资后勤服务打通样板，持续提升区域密度和行业影响力。

2022年1月26日晚招商积余发布公告，拟转让旗下包括深圳市中航城投资、昆山市中航地产、赣州中航九方商业在内的3家子公司100%股权予控股股东招商蛇口，合计转让价格约7.78亿元。

我们认为，本次拟转让是招商蛇口重资产剥离**迈出的重要一步，招商积余作为招商蛇口持有资产运营的承载平台，主要以物业管理及资产管理为核心业务，重资产出售也对公司聚焦主业、优化资产结构、提升运营效率和盈利能力有明显帮助。

3.4、邮轮业务：疫情影响遭遇寒冬，未来市场空间大

公司的邮轮业务主要包括邮轮母港及配套建设与经营、蛇口码头客运服务以及港口出租服务等，是重组后发展的全新业务。

公司通过“前港-中区-后城”的独特模式，“船、港、城、游、购、娱”全方位打造集邮轮旅游、海洋文化、高端航运、金融、商业免税、供应链服务为一体的国际一流绿色、智慧、创新型邮轮母港。

公司于2011年正式启动第一个邮轮项目蛇口邮轮母港项目的建设，主营业务分为传统高速客船业务与新兴邮轮业务，设计通关能力650万人次/年。

2016年11月12日，蛇口邮轮母港盛大开港。之后公司以太子湾邮轮母港为样板，开始在全国邮轮港口进行异地复制和网络化布局。

目前招商系公司已在深圳、上海、天津、厦门、湛江、大连、南通等沿海和沿江城市以全资、控股、参股以及联合开发的方式布局邮轮港口，已成为中国最大的邮轮港口运营商。

2021年，国际邮轮市场逐渐开放限制，主要邮轮公司稳步加大复航规模，但疫情**仍然时有发生。国内出入境邮轮业务恢复时间暂未明朗，部分邮轮港口利用停航期进行设备升级或内部重整。

2021年公司率先组建国内第一家五星旗游轮公司招商维京游轮，首艘五星旗游轮“招商伊敦号”正式投入沿海航线运营。

同时公司大湾区二号投入运营，“海上看湾区”项目进入双船运营模式，航线丰富度不断提升，游客人数达到27万人次。

营收及盈利下滑，未来市场恢复空间大。

邮轮产业建设与运营主要收入来源为深圳蛇口邮轮母港、厦门邮轮母港的邮轮运营、客运及港口出租等业务。

2022H1邮轮业务受疫情影响持续，营业收入0.85亿元，占公司营业收入仅0.1%，相较于2021年同期略有回升，但总体业绩及毛利率不如疫情开始前。

我们认为，伴随国家利好政策频出、后疫情时期高端滨海旅游业的发展需求增长及公司邮轮设备高端化升级改造，预计未来邮轮业务营收将逐步复苏，毛利率也有望回升。

4、管理工具提升运营效率，数字化建设覆盖全周期

在房地产行业下行期，开发销售规模见顶，毛利率下滑，企业须提升综合运营和管理能力才能应对内外部大环境的改变。

招商蛇口在整体业务端的管理框架包括“三个一”工程、两率系统和数字化建设工具，不同业务板块先通过“三个一”工程对标同行，然后提出管理举措和投资运营要求，达到市场领先水准，而运营的整个过程都是通过数字化建设工具实现的。

4.1、坚持践行“三个一”工程，全面提升各业态操盘水平

公司“三个一”工程可以概括为开发业务“一城一模板”，持有业务“一业态一模板”和园区业务“一园一策”三个战略。对存量资产做好运营管理，围绕客户需求提供增值服务，将成为公司未来综合发展和利润增长的着力点。

通过三大具有针对性的指引，公司在应对内外部环境变化和行业下行趋势时拥有较***的应对机制，是保障公司未来运营增长重要的抓手。

传统开发业务是公司主要的业绩和利润来源，公司继续深挖“一城一模板”管理效益，从发展、设计、成本、工期、营销、财务、客服、组织等各个维度精细化管理，坚定聚焦都市圈，深耕一二线核心城市，开发业务要稳住规模、提升利润。

持有业务是公司未来重要的增长点，公司以“一业态一模板”为抓手，全面重塑持有物业的全产业链操盘标准，在“投、融、建、管、退”等全业务价值链进行深入对标，在集中商业进行先行打样的基础上，酒店、公寓、写字楼业态同步制定并实施相应战略。

园区业务的原则是“做精存量、严控增量”，公司以轻园区开发为主要发展思路，把不同区域的各个园区进行“一园一策”差异化运营，提升产业原有的整体效能和长期竞争力，同时通过经验沉淀和复制推广，加大各业务的协同，提升整体的综合操盘业务。

4.2、两率系统动态监控，促进后期精准拿地

在行业下行和竞争加剧的背景下，房企利润进入下行期，精细化管理诉求越来越迫切。公司上线两率系统，从投前测算到项目最终交付的全周期对成本利润率和内部收益率进行数字化动态监控，同时对区域公司动态评价，项目获取就更为谨慎、更为精准，确保最终利润兑现。

两率系统主要拥有四个方面功能：

动态监控：项目获取后，两率系统根据项目编号，跟踪项目月度数据，包括成本变更、设计变更、售价变化和货值变化等，紧盯每个节点，对项目各个阶段的运营水平和动态利润进行监控。

归因分析：两率系统可以针对项目运营过程中的偏差进行分析，寻找两率动态变化的原因，包括项目进度、设计变更、成本投入、定价去化等多重矩阵分析，便于公司对项目后续开发运营进行总结复盘。

业务监督：通过两率系统锁定变动，监督业务动作。例如成本管理层面，在考核项目的成本变更率这件事情上，没有系统监控的情况下总部很难掌握各项目的成本变更率，数字化系统使得成本变更率的考核更加精准。

精准拿地：通过两率系统的监控可以实现区域考核排名，把后续**投向更有效率的区域。

公司推行区域聚焦、城市深耕策略，内部有个“五好”投资原则，即“城市好、市场好、团队好、项目好、存销比低”，其中“团队好”的关键就是两率兑现要好。

4.3、数字化运营覆盖全周期，大数据驱动经营决策

在现代化企业综合运营管理过程中，数字化科技构建成为一个无形而又具有长期凝聚力的关键指标。

公司经过40多年的综合开发与运营，打造的“美好生活圈”渐已成型，在旗下多元化业务蓬勃发展，公司积极拥抱“互联网”，推动业务数字化智能化转型，用科技驱动品质服务，打造“智慧社区”全场景升级改造，以加***经营管理效率和提升客户体验为出发点，结合业务需求与管理痛点，围绕公司投资管理、运营管理和营销管理全面数据化开展工作。

开发业务：在投资端，公司深化投辅地图应用，推进投资管理提效；在运营端，通过两率系统等实现全周期运营管理及监控分析线上化，以科技创新提升操盘能力；在营销端，优化线上营销平台“招商好房”，通过数字化营销手段，赋能营销管理、提升客户体验感。

持有业务：通过搭建数字化持有物业的经营分析体系，实现经营数据可视化，实时掌握经营现状和洞察经营发力点；通过旗下轻资产运营服务平台招商积余，大力推动大物业大资管生态圈建设、积极打造“沃土云林”综合性云科技平台型商业模式；通过园区一体化数智平台InPark，整合园区**，让园区客户体验更为便捷和智能的线上生活服务；通过招商荟平台打通各业态全渠道数据信息，智慧空间联动稳步推进，实现一体化服务和客户一致性体验。

5、财务结构稳健，盈利能力增长可期

5.1、营收业绩稳步上升，投资收益同比下降

2012年至2021年，公司总营收由276.5亿增至1606亿，一直处于增长趋势。

2012至2015年，公司业绩稳步提升，营业总收入维持在500亿以内，归母净利润及少数股东损益保持在50亿以内，投资收益较低；2015年至2019年，伴随房地产市场的发展，招商蛇口借助较低的资金成本及一二线城市房价的快速上涨，实现规模的快速扩张，营业总收入增至1000亿左右。

2019年至2022H1，由于2016至2018年高价地陆续结转，且一二线城市陆续限价压制了利润空间，导致归母净利润持续下滑。

5.2、利润承压同比下滑，盈利能力行业领先

盈利近两年同比下降，未来将恢复至合理水平。

公司2012年至2019年，依托规模的扩张及一二线城市房价的快速上涨，公司的盈利水平处于稳中有升的发展趋势。

2022H1，公司毛利率和净利率分别降至18.59%和6.96%，盈利水平明显下降，主要系结转毛利率下降、投资收益减少以及计提资产减值影响。

2016-2018年公司高价拿地后，**出台限价政策，利润空间大幅压缩，这一批高价地陆续入市的时间恰逢行业转入寒冬期，去化放缓、溢价难度增加压缩了企业的利润空间。但与此同时，公司成本管控水平逐渐提升，随着规模不断扩张，三费占比不增反降，自2016年以来均不超过7%，2021年降至5.1%，2022H1由于财务成本提升导致三费费率提升，但仍在可控范围内，成本压缩也将为利润释放提供保障。

我们认为，（1）2017和2018年的高价地低利润项目逐步去化完毕；（2）市场降温后土地市场价格预期趋稳，房地差空间扩大；（3）国企低融资成本和一二线优质土储的陆续开发，公司未来两年盈利水平在触底之后或将略有回升。

5.3、负债处于行业低位，融资成本优势明显

负债指标控制严格，国企优势进一步显现。截至2022H1，公司净负债率为49.0%，剔除预收账款的资产负债率为62.4%，现金短债比1.48，自“三道红线”出台以来，一直属于“绿档企业”，负债结构健康。公司2022H1有息负债规模1987亿元，保持在相对合理区间。

在行业政策全面收紧，三道红线、两集中供地等政策陆续出台的背景下，像招商蛇口这样现金流充裕、财务稳健的房企将有机会获得更多优质**。

融资成本行业低位，多元化融资渠道丰富。

公司作为具有央企背景的开发商，在资金来源以及融资成本上都具有天然优势。2022年1-9月公司共发行债券（中票、公司债、ABS、超短期融资券）规模213.3亿元，融资成本始终处于行业低位。2022H1公司综合融资成本4.10%，较2021年末下降0.38个百分点。截至2022H1公司银行贷款占比64%，债券占比23%，融资结构健康。

多渠道盘活资产，持有物业产融退出。

公司通过出售部分资产换取投资收益，REITs融资，收并购提升资产价值及引入基金合作伙伴等方式多渠道盘活资产。202H1蛇口产业园REITs作为首批基础设施公募REITs之一成功上市，产生税后收益14.58亿元，使得公司业绩大幅提升。而蛇口产业园REIT及招商局商业房托双平台的建立更打通了“投融管退”一体化通道，进一步推动公司持有物业规模化发展，向大资管转型。

6、盈利预测与估值

我们从房地产开发业务、园区业务和邮轮业务三个板块对公司经营做出以下***设，并给出盈利预测：

（1）房地产业务：公司已售未结**较充足，整体考虑公司项目结算周期，***设公司2022-2024年开发业务收入增速分别为20%、15%、10%。同时在行业下行期预计2022-2024年结算毛利率将持续承压，分别为20%、21%、22%。

（2）园区业务：受疫情散发租金减免影响，2022H1公司园区业务收入同比下降34.6%，我们预计下半年园区经营将持续稳健，***设2022-2024年园区业务收入增速分别为10%、15%、20%。2022年园区业务毛利率预计将受到波及，2023-2024年回归稳定，未来三年毛利率分别为30%、40%、40%。

（3）邮轮业务：疫情影响下旅游业受创，公司邮轮业务遭遇寒冬，伴随政策利好及疫情好转，预计未来邮轮业务将逐渐企稳。***设2022-2024年邮轮业务收入增速分别为10%、10%、10%。

我们选择同样为房地产行业头部上市房企万科A、保利发展和住宅开发及园区运营并重的陆家嘴、浦东金桥进行估值比较。相较于可比公司，招商蛇口拿地能力较***，多元业务扩张稳健，未来业绩有更大增长空间。公司2022年业绩对应PE估值11.3倍，高于可比公司平均水平。

在“房住不炒”、行业降杠杆的政策主基调下，资金实力雄厚的央企在融资和监管层面更加具有优势，我们认为公司有动力和机会实现销售额增长加速，整体盈利水平得到修复。

（1）公司拥有***大的资金实力、稳健的负债结构和较低的融资成本，能够稳定进行投资，盈利容错空间大；

（2）央企背景和**整合优势，可通过政企合作低价拿地；

（3）公司总土储可满足约四年的开发周期，在一二线城市土储占比超过八成，在市场下行背景下销售去化有一定保障；

（4）公司在深耕区域的操盘优势大，结合高效的三费控制手段，成本释放一定利润空间；

（5）园区业务的稳步扩张，资产价值和毛利率高，可带来稳定持续的利润；

（6）未来加大持有业务的投资，相较于社区业务，收益更稳定，利润更高。

我们预计公司2022-2024年归母净利润为104.7、158.1和182.1亿元，对应2022-2024年EPS为1.35、2.04、2.35元，当前股价对应PE为10.9、7.2、6.2倍。

公司已售未结**充足，土地储备充裕，资金优势明显，预计未来业绩将持续释放，。

7、风险提示

市场恢复不及预期、核心城市房价调控超预期、多元化业务运营情况不及预期。

报告属于原作者，我们不做任何投资建议！如有侵权，请私信删除，谢谢！

精选报告来自【远瞻智库】

招商蛇口是央企吗？

招商蛇口是央企，主要从事交通运输、工业制造、金融保险、对外贸易、旅游、酒店和其他各类企业的投资和管理，城区、园区、社区的投资、开发建设和运营，所属行业是水上运输业，所属地区是广东省。

公司的具体经营范围包含：邮轮母港及配套设施的建设和运营；房地产开发经营；水陆建筑工程；所属企业产品的销售和所需设备、原材料、零配件的供应和销售；举办体育比赛；物业管理；水上运输；码头、仓储服务；科研技术服务。?

公司所获荣誉

2019年8月29日，广东省企业联合会、广东省企业家协会联合公布2019广东企业500***榜单，招商局蛇口工业区控股股份有限公司排名第27。

2020年1月11日，公司位列“2019中国企业社会责任500优榜单”第332位。?

2020年3月17日 ，招商局蛇口工业区控股股份有限公司位列“2020中国房地产百***企业”第11位。

2020年4月17日，获评艾媒金榜(iiMedia Ranking)发布的《2020Q1中国华南房地产企业声誉排行三十***榜单》第8名。

2020年7月，2020年《财富》中国500***，招商局蛇口工业区控股股份有限公司排名第101位。

招商蛇口是国企还是央企

招商蛇口是国企也是央企。

招商局蛇口工业区控股股份有限公司隶属于中央直接管理的国有重要骨干企业，香港四大中资企业之一招商局集团旗下。

招商蛇口简介：

招商蛇口位于深圳市南山区，成立于1979年，从事城市综合开发运营业务。

招商蛇口是一家综合性开发经营企业，是招商局集团房地产板块运营的旗舰公司，是招商局集团在国内的**整合平台。

招商蛇口公司于报告期内吸收合并招商地产上市后，聚合了原招商地产和蛇口工业区两大平台的独特优势，以打造智慧城市、智慧商圈、智慧园区、智慧社区为目标，推动城市升级发展。公司将业务划分为园区开发与运营、社区开发与运营和邮轮产业建设与运营三大业务板块。

招商蛇口聚焦精品住宅开发与社区运营、体验式综合体开发运营，着重培养健康地产、医疗地产和旅游地产，并适时进行海外拓展。公司深耕深圳前海、蛇口自贸区，并在全国进行主题特色产业园区开发和运营。还以邮轮母港为核心，发展邮轮口岸免税、配套商业地产开发、码头物业运营、岛际旅游**开发等配套业务，全产业链介入邮轮产业，通过船、港、城、商、旅，合力打造。

我国建筑业未来的发展方向是什么？

　　建筑业主要受宏观经济增长及固定资产投资等因素所驱动。受国内宏观经济调控影响，短期内建筑业增长有所放缓，但从长期看，在国内城市化进程加速以及国际承包业务逐渐成熟的大背景下，我国建筑业具有广阔的发展前景。

　　近期行业盈利能力有所下降。建筑业属于充分竞争行业。受宏观调控、建材价格上涨及劳动力成本上升等因素影响，短期内建筑业成本呈上升趋势，盈利能力将有所下降。

　　关注细分的铁路建设行业。中国经济总量庞大，行业发展不均衡。

　　尽管国家从宏观总量层面实施经济调控，但对于那些总体发展落后于国民经济发展水平的瓶颈行业，国家将会加大政策扶持。从目前看，我国铁路运输及铁路基础设施不足已经成为制约经济发展的主要障碍，加大铁路基础设施建设是国家“十一五”规划的重点内容。

　　行业主要风险因素。原材料价格上涨、经济增长放缓、通货膨胀、国际金融危机、国家对房地产的调控、以及人民币升值因素将对公司利润增长带来负面影响。

　　一、建筑业发展前景广阔（一）宏观经济和固定资产投资是行业发展的首要驱动因素国民经济高速增长对建筑业的发展产生了巨大的推动作用。从2002年以来，我国建筑业对国民经济的贡献率始终保持在5%以上。建筑业总产值从1985年的675.10亿元增加到2006年的50,019亿元；增加值由1980年的195.5亿元增加到2007年的14,014亿元。

　　（1）国内GDP每增加10个亿，可以拉动建筑业总产值2.399亿元。

　　我们对1995年—2007年的GDP与建筑业的总产值进行回归分析，结果显示，建筑业与国内生产总值之间的高度相关，相关度达0.9985。回归分析显示，国内GDP每增加10个亿，可以拉动建筑业总产值2.399亿元。

　　（2）固定资产投资规模基本决定了建筑业的国内市场规模据国家统计局统计，2007年全社会固定资产投资117,413.91亿元，比上年增长25%。建筑业总产值在固定资产投资增长的拉动下，也出现了较大增长。

　　我们同样***用1995年—2007年的数据，以FAI作为解释变量，建筑业总产值为被解释量，两者的散点图，两个变量之间存在比较明显的线性关系，其决定系数为0.989。回归分析表明，FAI每增加10个亿，可以拉动建筑业总产值4.3亿元。

　　根据我国未来固定资产投资的状况，对未来建筑行业需求总量做出的预测是：到2010年，建筑业总产值（营业额）预计将超过90,000亿元，年均增长7％，建筑业增加值将达到15,000亿元以上，年均增长8％，占国内生产总值的7％左右。

　　（二）基础设施建设与城市化是行业发展的具体驱动力量

　　（1）交通基础设施建设

　　从国际经验来看，发展中国家在步入发达国家的征途中，大规模的基础设施建设和城市化是发展的必经阶段。通常来看，大多数发达国家基本要经历将近30年的建设时期才基本形成相对完善的交通基础设施。我国的大规模基础设施建设从1990年代中后期才真正开始，按照30年乃至40年的平均建设周期来看，我国的基础设施建设仅仅处于建设中前期阶段。在交通基础设施建设领域，我国与发达国家的差距甚至更大。据世界银行数据分析，我国目前无论是公路还是铁路通车里程，距离发达国家的平均水平尚有较大距离，即便与其他***洲发展中国家相比也有差距，我国的基础设施建设，尤其是交通基础设施建设领域将是土木工程建筑业业的主要市场之一。“十一五”规划（2006-2010年）中，中央**将**投入3.8万亿人民币用于交通基建投资，比“十五”期间增长73％。

　　（2）房地产建筑

　　随着中国城市化进程的逐步推进，“住宅产业化”的进程也大大加快。据研究，中国的城市化率每增长一个百分点，将拉动GDP增长两个点以上，同时增加1600万城镇人口。如果按人均20平方米计算，将新增住宅需求3.2亿平方米。

　　预计中国城市化率加速增长期将持续到2020年，届时中国城镇人口将占总人口的65％。

　　与现有城市人口相比，意味着未来10年内将有1.6亿左右的增新城市人口，其所带来的住宅、交通、公用建筑等基础设施的需求无比巨大。

　　近两年来，我国房地产市场呈现爆发式增长。为促进房地产市场健康发展，国家出台了一系列宏观调控政策，房地产投资增速过猛势头得到初步遏制，但从投资总量上看，房地产市场的建设需求仍是土木建筑行业的主要市场。

　　二、建筑业近期盈利能力有所下降（一）经济增长步伐放缓今年，全球经济增长的步伐放缓，能源、粮食等初级产品的价格不断上涨，外部经济环境具有较大的不确定性。

　　一季度国家统计数据显示，国内生产总值（GDP）61,491亿元，同比增长10.6%，比上年同期回落1.1个百分点。固定资产投资增长稳中有升，增速为25.9%，同比加快0.6个百分点，但目前宏观调控政策在相当长的时间内不会改变，固定资产投资过热的局面得到进一步改善，固定投资增速将会逐步放缓。1-4月，我国累计社会消费品零售总额33,697亿元，同比增长21.0%,消费对经济增长的贡献继续保持。我国出口3,059亿美元，增长21.4%，同比回落6.4个百分点，实现贸易顺差414亿美元，同比减少49亿美元。净出口对经济增长的拉动作用有所减弱。数据显示，“三驾马车”对经济拉动作用有所降低，我国宏观经济增长放缓的趋势已经开始显现。现阶段我国经济工作的重点仍然是通过双紧缩的宏观调控政策限制投资过热和通货膨胀。

　　（二）成本上升给建筑企业盈利能力带来变数

　　（1）建筑材料价格持续上涨

　　2007年10月份开始，钢材的价格持续上涨。2008年2月份以来，铁矿石涨价65%，建筑钢材价格较2007年涨幅明显。受雪灾的影响，我国今年前两个月累计水泥产量为1.4亿吨，同比下降2.80％，供给的减少导致水泥价格的上涨。2008年，我国建筑原材料上涨的局面不断加剧，春节以来国内建筑材料的涨幅普遍在20%- 40%左右。

　　国家统计局数据显示，5月份我国工业品出厂价格指数（PPI）较去年同期增长8.2%，涨幅比去年同期加快5.4个百分点，连续第五个月创下三年以来的月度新高。其中，生产资料出厂价格同比上涨9.2%，汽油、柴油、原煤价格分别上涨11.0%、11.8%、24.1%，能源价格涨幅突出。煤炭成本约占水泥生产成本的40％- 50%，铁矿石和煤炭构成了建筑钢材生产的主要成本，而原材料和能源价格的提高，使建筑材料价格涨幅不断增加。

　　（2）劳动力成本不断提高

　　随着建筑业在国民经济中的地位不断提高、建筑业规模的不断扩大，我国加大了对建设工程安全方面的监管力度，进一步完善了安全生产法规和技术标准等相关制度的建设，使建筑业的劳动力成本有所上升。2008年新的《劳动法》开始实施，增加了建筑企业用工的隐性成本。

　　2007年，我国经济进入通货膨胀的上升通道，居民消费价格指数（CPI）上涨4.8%，涨幅比上年提高3.3个百分点，物价增长、通胀水平提高必然带动劳动力成本不断增加。

　　（3）建筑企业议价能力较低，成本上涨必将减少行业利润。

　　建筑企业施工总成本中原材料约占50%-60%，人工成本约占5%-10%，原材料价格持续上涨，劳动力成本不断提高，建筑企业成本大幅上升，对于建筑行业利润有很大影响。虽然目前开口合同在建筑行业占主流地位，建筑企业有一定的二次议价能力，但建筑业的上游建材行业具有较***的成本转嫁能力，而作为建筑业下游的基础设施、房地产等行业具有很***的议价能力，生存在两者之间的建筑企业，其利润降低将成为不争的事实。

　　三、铁路建设行业机会凸显

　　（一）我国交通基础设施建设发展不平衡

　　随着我国经济迅速发展，工业化与城市化的脚步不断加快，基础设施的投资和建设成为我国经济发展的重要基础。在上世纪90年代中期，我国进入大规模的基础设施建设时代，交通运输基础设施建设更是成为发展重点。

　　上世纪80-90年代，我国借鉴美国交通运输发展模式，将公路基础设施建设列为发展的重点，而对铁路建设投资相对不足，我国人均铁路里程与发达国家存在较大差距。

　　近年来，随着我国经济发展，铁路运力明显不足。为了解决我国铁路建设滞后的问题，国家加大了铁路投资力度，使我国铁路建设进入了一个新的黄金发展阶段。

　　（二）“十一五”期间交通基础设施投资力度加大

　　在“十一五”规划中，国家对交通基础设施投资高达3.8万亿，比“十五”期间增长73%。

　　“十一五”期间，铁道部的投资预算为1.25万亿，相当于“十五”**的四倍多。《铁路“十一五”规划》提出，将新建17,000公里铁路线，包括7,000公里客运铁路专线；将8,000公里现有铁路升级提速；将15,000公里铁路线升级为电气化铁路；将国内高速铁路线的总里程延长到20,000公里以上；到2010年底，将国内铁路网络的营业总里程延长到90,000公里。

　　（三）铁路建设投资规模将有所提高

　　我国铁路建设投资规模空前高涨，2006年我国铁路完成基本建设投资1,552.75亿元，较2005年增长76.4%，2007年完成的铁路基本建设投资高达1,772.1亿元，较2006年增长14.1%。

　　我国铁路投资规模在2005-2006年快速增长后，投资增速有所减缓。

　　按照《铁路“十一五”规划》目标，2006-2010年，我国铁路投资12,500亿，年均投资2,500亿，当前我国铁路投资规模与“十一五”发展规划要求仍有一定差距。2008年初铁道部披露，今年我国铁路全年**完成基本建设投资3,000亿元，新线铺轨4,415公里，复线铺轨3,405公里。虽然相关数据显示，2007年我国铁路投资增速有所减缓，但未来几年铁路投资规模仍将保持稳步增长，随着我国铁路投融资体制改革的发展，铁路投资资金不足的局面将逐步得到改善，铁路建设高速发展的局面仍将延续。