国产AG600M灭火机签署6架购机协议

***G600M灭火机签署6架购机协议

***G600M灭火机签署6架购机协议

【民航事儿】9月27日，由我国自主研制的“鲲龙”AG600M灭火机以全新消防涂装在湖北荆门漳河机场成功完成12吨投汲水试验，并签署首批6架机购机协议，标志着该型飞机迈出了市场化开拓和实战化应用的关键一步。

10时05分，由赵生、孙康宁、魏鹏和焦连跃组成的机组，驾驶满载12吨水的AG600M灭火机从漳河机场跑道陆上起飞，在投水区域完成投水后平稳降落在漳河水库，在水面高速滑行中15秒完成12吨汲水，随即腾空而起，在空中完成一系列既定试飞科目后，在投水区域再次投水，精准覆盖目标区域，并于10时16分顺利降落漳河水库。整个试验过程飞机状态良好，各系统运行稳定，投水精准度及投水量满足设计目标，圆满完成了“地面注水投水-水面汲水投水”连贯作业模式验证。本次AG600M投汲水重大试验是继5月31日该型机完成陆上首飞，8月29日完成水上首飞后的又一重大里程碑节点，有效评估了AG600M的投水灭火效果，对实战应用的核心能力进行了系统检验，是该型机服务于我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设的关键一步和必备环节。

在试验活动现场，航空工业通飞华南和光大金租签署了4架购机协议及研制融资协议，与河南航投签署了2架购机意向协议，标志着该型飞机在任务能力验证和市场化开拓方面迈出了坚实的步伐。

AG600飞机是为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设迫切需要研制的重大航空装备，是我国首次按照民用适航标准研制的大型特种飞机。航空工业坚决贯彻落实党中央、**院决策部署，全力推动项目创新发展。2017年以来，AG600技术验证机相继实现陆上、水上、海上首飞，以及9吨汲投水灭火功能验证试飞，充分验证了大型水陆两栖飞机气水动融合布局、高抗浪适海船体、高支点单支柱起落架、投汲水控制等一系列关键技术，为后续转入全状态适航取证构型研制奠定了坚实可靠的技术基础。2019年以来，项目团队结合技术验证机试飞验证数据以及市场需求等，全面开展AG600M飞机优化设计，通过设置增压舱，***用电传飞控和综合航电系统，进一步提升了复杂任务环境下飞机的安全性和平台任务扩展能力。

AG600M飞机最大起飞重量60吨，最大载水量12吨，最小平飞速度220千米/小时，航程4500千米，具备优越的低空、低速、短距起降性能，相比技术验证机具有更高安全性、更大投水量、更远航程、更***大的抗浪性能，更优秀的平台系列化发展能力。在工业和信息化部、财政部、发改委、应急管理部、国资委、中国民航局等上级机关的指导帮助下，在中国航发、中国电科等兄弟单位及国内高校、研究机构、行业内外企业的大力支持协同下，该型飞机实现了包括发动机、关键机载系统在内的100%国内自研和国产配套，显著提升了我国大型应急救援航空装备的自主保障水平和产业基础能力，具有重要的示范带动作用。

AG600M飞机全面转入适航取证阶段，标志着我国具有完全自主知识产权的大型水陆两栖飞机技术体系和自主研发工业能力全面形成，构建了完整的大型水陆两栖飞机适航验证方法，大型特种飞机自主研发、制造、试飞、管理队伍日趋成熟。随着AG600M飞机项目的推进实施，以AG600飞机为龙头的我国国产航空应急救援装备体系能力显著提升，将更好满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系能力建设需要，对于打造具有国际竞争力的中国制造品牌具有重要意义。

鲲龙AG600M展示12吨投汲水能力

鲲龙AG600M展示12吨投汲水能力

2022年9月27日，由我国自主研制的“鲲龙”AG600M灭火机以全新消防涂装在湖北荆门漳河机场成功完成12吨投汲水试验，并签署首批6架机购机协议，可谓是科研和市场双喜临门了。

不过，虽然该机取得了一些进展，但五雷介绍鲲龙新型号的时候，仍然很多网友批评这款飞机研制时间太久、用途不明，项目是个大坑等等。

平心而论，AG600拖延症确实严重，但真的大有用处。要知道湖北就在四川、重庆旁边，如果碰上大山火，消防车都进不了山的情况，一次能投12吨水灭火的AG600，真的会非常有用。

毕竟，冒死冲入火场的摩托小哥是很令人感动，但从科学和安全的角度出发，是不是多来一些AG600这样消防飞机会更好一些？试想一下，你在火场中走投无路的时候，一股从天而降的甘霖救了命，花这个钱不值吗？至于海上救援、岛屿运输这些领域，国家也是需要AG600的。

东莞要造飞机？东莞首个通用航空制造项目动工了

厉害了我们的东莞！近日，听说东莞要造飞机啦，东莞谢岗通用航空制造及供应链项目正式动工，东莞的凌云壮志再开新篇，从螺旋桨到喷气式通用飞机在内，预计年产量为200~400架！

一、为东莞注入腾飞动力

近日，东莞谢岗通用航空制造及供应链项目正式动工，总投资为5.2亿美元，将来可承接海外航空公司的整机订单。 据了解，谢岗通用航空制造和供应链项目纳入了2022年的市重大项目，将填补东莞市在高端通用航空整机生产领域的空白，极具产业链价值，能有效拉动谢岗镇固定资产投资，带动谢岗镇的高端装备制造产业加快聚集发展。

该项目通过引进国外成熟先进的超轻型高端通用飞机整机知识产权与制造权，快速实现在国内落地高端通用航空器生产、制造、配件加工等一系列通用航空产业。

初步预计，项目投产后，将为谢岗镇带来一批高端航空制造、研发的工作岗位。

二、预计年产值达35亿元

谢岗通用航空制造及供应链项目（以下简称“谢岗航空项目”），由松澜投资集团和香港超然航空制造有限公司联合投资。

该项目总投资5.2亿美元，地块总面积约172.65亩，建成后预计年产值35亿元人民币，年税收1.4亿元人民币。投入运营后将在两年内引进人才1100名，其中引进本科及以上人员占引进人才总数不低于95%。

项目引入高端喷气式和螺旋桨通用飞机的整机制造以及供应链的整合，并逐步将关键零配件做国产化替代，逐步将知识产权国产化，并以此为基础建设玻璃钢喷涂、碳素复合材料生产制造、零配件3D打印以及飞机内饰材料生产，研发复合材料配方、飞行导航系统配件、飞机发动机配件、飞机设计专利技术转换，建设航空实验室和风洞实验室等。

据了解，项目投产后，该项目年产喷气式通用飞机100架、各类型螺旋桨无人运输机111架、各类型螺旋桨通用飞机189架。

三、为什么选择东莞？

超然航空科技（东莞）有限公司总裁，项目方负责人之一陈莱讲述了“项目为什么选择东莞”的原因：首先，东莞毗邻广深，区位优势明显，物流业发达，还拥有***大的制造业尤其是模具产业；其次，东莞可以利用大湾区人才**；同时，东莞支持力度很大，从“谈项目”到项目落地只花了22个月，**提供的帮助涵盖人才、厂房补贴方面；此外，方便“产品出海”，陈莱说，公司的产品目前主要面向海外销售，在东莞设厂，便于进一步服务海外市场。

承接项目的谢岗近年表现亮眼。2021年，《东莞市战略性新兴产业基地规划建设实施方案》发布，规划布局建设7大战略性新兴产业基地，谢岗航空项目所在的银瓶高端装备产业基地正是“七子”之一。据悉，今年，谢岗镇引进了总投资约95.98亿元的9个超亿元产业项目，目标是五年实现“GDP、规上工业增加值、高新技术企业数翻一番”。

陈莱看好东莞航空产业的前景。他说，目前一架通用型飞机的七成零部件可在国内生产，“国内基础是有的”，飞机制造业态讲求一个“产业凝聚”，谢岗航空项目可以成为“市场支撑”，吸引其他相关企业过来，最终在东莞形成一个高端通用航空器制造业生态。

四、从飞机内饰、精密部件到整机制造

近年来，东莞的“飞天蓝图”开始一点点勾勒线条。从飞机内饰、精密部件到整机制造。

2020年7月，东莞2020年第三季度重大项目、增资扩产项目、城市更新项目集中开工，其中一个是位于茶山镇的航空发动机高精密部件生产线扩产项目。该项目用于航空发动机高精密部件的研发生产，建成后预计每年生产200万件高精密部件。

今年2月11日，东莞市2022年一季度重大项目集中开工仪式举行，其中有位于桥头镇的晋铭航空科技生产建设项目。该项目主要从事研发和生产民用航空零部件的生产制造，包括飞机发动机零部件、飞机氧气进气系统、飞机座椅等产品。

其次，是飞机内饰配件，以及可应用于航空航天的产品生产。2020年5月，企石江夏数码与航空制造项目动工，产品除了智能家居电器设备外，还有民航客机内饰配件等，达产后预计年产内饰配件1万套。

今年第三季度，位于厚街寮厦社区的鼎泰高科华南总部项目（二期）正式动工。这是一家专业研发、生产和销售电子电路行业PCB微型钻针、铣刀、精密数控刀具的国家级高新技术企业，产品应用于3C、汽配以及航空航天领域。

而今再到整机生产。谢岗通用航空制造及供应链项目的落地，填补了大湾区特别是东莞市在高端通用航空器整机生产上的空白，将有力助推东莞市产业高端化发展。

据悉，东莞接下来将从基础研究、技术攻关、成果转化、产业配套等各个方面，为通用航空等广大优质项目提供全流程、全周期的支撑和服务，以期推动谢岗航空项目实现“完工即投产”。

五、广东航空制造业差异化发展

造飞机，产业聚集才能成气候，从珠海的成功例子来看，一个“高精尖”的产业园很关键。

过去，珠海虽有世界级的航空航天产品****，却因无龙头企业，珠海航展只能“为他人作嫁衣”。2008年有了转机，广东唯一的航空产业园——珠海航空产业园宣布开建；次年航空工业通飞产业基地以及总部落户珠海。珠海航空产业“起飞”。

今年7月21日，第100架国产西锐SR20飞机顺利完成生产和试飞任务，将很快交付用户；9月27日，世界在研最大型水陆两用飞机“鲲龙”AG600，在湖北荆门完成一次性12吨投汲水试验，并签署首批6架购机协议。

这两架飞机，是珠海航空产业园的航空工业实力的最新见证：既能“走出去引进来”，又能自主研发生产。其中，西锐SR20飞机是航空工业通用飞机公司收购海外公司后引进生产线的国产化产品，“鲲龙”AG600灭火机则在珠海完成总装及首飞。

如今，珠海航空产业园吸引一大批上下游产业链的中小企业相继落户，初步形成了较为完善的航空装备制造产业集群。

有别于珠海航空产业园，承接本次项目落地的东莞谢岗银瓶高端装备产业基地，作为东莞7大战略性新兴产业基地之一，不仅引入航空产业，还布局高端装备制造业、新一代电子信息产业、新材料产业。除了造飞机，产业园还将重点发展工业机器人、5G装备、高端装备基础材料、前沿新材料等。

新材料研发与生产正是东莞未来发力的方向之一。从《东莞市制造业高质量发展“十四五”规划》获悉，东莞力争到2025年，新材料产业集群营业收入规模达到1700亿元。根据规划，东莞将重点发展先进钢铁材料、高性能合金材料、高性能陶瓷、新型无机非金属材料等。

六、专家对话 东莞应打造航空区域品牌?

“鲲龙”AG600M第二架机珠海首飞成功，其主要用途是什么？

9月10日，第二架?鲲龙?AG600M在广东省珠海市金湾机场成功完成首飞，给国内的航空业又带来了一条喜讯。?鲲龙?AGM是全球最大的水陆两栖飞机，其主要作用就是用于森林灭火和水上救援，因为它既可以在陆地上起降、又可以在水面上起降，属于应急救援体系中的特种飞机。今天，小编就给大家介绍一下这款飞机的情况。

1、?鲲龙?AG600花费了10多年的磨砺，终于绽放风***。

2009年，AG600项目正式启动，2016年完成飞机总装，2017年在珠海机场完成陆上首飞，2018年在湖北荆门漳河机场完成水上首飞，随后又经历一系列的调试、改装、飞行员培训等工作，2020年在山东实现海上首飞，至此陆地、水面、海上均已实现成功首飞。本次AG600M成功首飞后，将会持续开展注水、投水等科研试飞。预计不久的将来，第三架、第四架都将进行首飞。

2、水陆两栖飞机在应急救援体系中发挥作用巨大。

水陆两栖飞机适用于海上巡逻、救援、森林灭火等多种任务。虽然在很多领域内，这些工作都被直升机取代，但在森林灭火和城市灭火方面，水陆两栖飞机依然有不可替代的作用。特别是与直升机相比，起降条件要求更低，对极端恶劣天气的容忍程度也更高，适用性更广。

3、世界上其他国家的两栖飞机介绍。

在中国的?鲲龙?系列未问世之前，世界上只有日本和俄罗斯拥有大型水陆两栖飞机。其中日本US-2是之前性能最好的大型水陆两栖飞机，但AG600M的载客量是其两倍。俄罗斯的BE-103是国际主流的水陆两栖飞机型号，另外还有A-40、别-200、A-42等型号。

随着?鲲龙?的成功首飞，标志着我国在大飞机自研方面又取得了重磅突破，未来国产航空业绝对值得期待。大家如何看待此事呢？欢迎在评论区互动交流！

国产大型水陆两栖飞机AG600

国产大型水陆两栖飞机AG600

我国自主研制的大型灭火、水上救援水陆两栖飞机AG600水上首飞成功。根据央视新闻的报道，AG600飞机在荆门漳河机场滑行入水，随即从水面腾空而起。在平稳飞行14分钟，完成既定一系列试飞科目后，飞机顺利着水降落。

2016年7月，AG600飞机总装线下，2015年12月在珠海成功实现陆上首飞，2016年10月15日，AG600完成了水上高速滑行试验。它是我国首次按照中国民航适航规章要求自主研制的大型特种用途飞机，也是世界上在研最大的水陆两栖飞机。

可以执行森林灭火、水上救援、海洋环境监测与保护等多项特种任务的能力，是国家应急救援重大航空装备，对于填补我国应急救援航空器空白、满足国家应急救援和自然灾害防治体系能力建设需要具有里程碑意义。